24H du Mans: Audi wint opnieuw - Ickx eindigt elfde - Aston pakt GT1-kroon - Ferrari in GT2 -

De beslissing van Peugeot leek dan toch in het voordeel van de Lion-car #7 uit te vallen, maar bij de laatste geplande tankstop monteren de meccano's opnieuw regenbanden. Na het opleggen van het Michelin-regenrubber heeft de wagen geen grip meer en glijdt Minassian alle kanten uit. Er zit voor de Fransman niets anders op dan opnieuw binnen te komen. Wederom worden regenbanden opgelegd. Tom Kristensen aarzelt niet en de Deen spurt weg in de Audi R10. Wat een sensationeel einde, waarbij Peugeot de wedstrijd verliest in de pitstraat.

De Franse weergoden gaven Minassian en co nog een kans op de overwinning, mits een juiste bandenkeuze... maar twee maal gokte de équipe ernaast. Peugeot grijpt opnieuw naast de hoofdprijs, terwijl Kristensen voor de achtste keer zegeviert in de 24 Hours of Le Mans. Daarmee heeft de Deen twee overwinningen meer op zijn palmares staan dan onze landgenoot Jacky Ickx. Kristensen, McNish en Capello hebben tactisch een perfecte wedstrijd gereden. Om 15u00 heeft het trio 381 ronden afgelegd. Minassian, Villeneuve en Gené volgen op twee ronden, voor merkgenoten Montagny, Klien en Zonta. Naast het podium grijpen de piloten van de Audi #3, de Peugeot #8 en de Audi #1.

Achter de zes zelfontbranders vinden we de #17 Pesca terug, voor de #5 Oreca en de #10 Lola Aston Martin. Als tiende finishen Verstappen, Bleekemolen en Van Merkensteijn in de LMP2-Porsche Spyder. Vanina Ickx moet zich tevredenstellen met de elfde plaats na een zwaarbevochten wedstrijd. Tweede in LMP2 is de Deense Porsche van Elgaard, Nielsen en Maassen. Daarachter vinden we een kwintet aan LMGT1-wagens.

Als winnaar komt de #009 Aston Martin van Garcia, Brabham en Turner over de streep. Na een goed uitgekiende wedstrijd – en tegenslag bij Corvette Racing – slaagde Aston Martin erin om de overwinning van vorig jaar over te doen. De beide officiële Corvette Racing wagens vervolledigen het podium, met Magnussen, Fellows en O'Connell op de tweede plaats, voor Gavin, Beretta en Papis. De #007 Aston eindigt zestiende algemeen, en vierde in de klasse – voor de #72 LAA C6.R.

LMGT2 was een kolfje naar de hand van de Ferraristi, met op kop het Risi-exemplaar, voor de #97 BMS Scuderia Italia en de #90 Farnbacher Racing.