De vijfde Belgian GT-wedstrijd van het seizoen werd op gang geschoten zonder de polesitter. De zwaar beschadigde Mosler kon onmogelijk hersteld worden, maar Bert Longin bevestigt op de startgrid wel dat de auto morgen terugkeert: "We gaan er alles aan doen om er te staan. Het team is alvast hard aan het werk om de auto klaar te krijgen. Als we morgen een goede prestatie neer kunnen zetten, valt er nog wat te redden van het kampioenschap." Het zijn Maxime Soulet (GPR Porsche) en Vincent Radermecker (Gravity Mosler) die het voorgetouw nemen. Het duo bouwt een kleine voorsprong op Tim Verbergt (JD Lambo), die op zijn beurt gevolgd wordt door Vincent Vosse (Sport Garage Ferrari) en Ruben Maes (NGT Porsche). Opvallend is dat de #45 Mosler van G&A Racing goed blijft presteren. Michael de Radermecker heeft zijn start niet gemist en houdt de voeling met de top-vijf.
Vincent Radermecker heeft moeite om tempo te maken en het duurt even voordat hij Soulet kan bijbenen. In de zesde ronde komt Radermecker kort genoeg om de Porschist te verschalken. Soulet rijdt verstandig en houdt voorlopig de tweede plaats vast. Eén ronde later wordt de wedstrijd onderbroken met een safety-car procedure. Kris Wauters en Frank Thiers zijn in aanraking gekomen bij het uitkomen van de Bruxelles-haarspeld. De Viper en de Ferrari hebben elkaar frontaal geraakt. Debris over de hele piste, met een safety-car fase van 4 ronden als gevolgd.
De safety-car fase valt overigens bij het begin van het pitwindow. Enkele teams verknallen hun mooie wedstrijdbegin, door voor de foute pitstopstrategie te kiezen. Zo verliezen ondermeer Vincent Vosse en Eddy Renard heel wat tijd, nadat zij één ronde te laat kwamen pitten. Vincent Radermecker profiteert optimaal en na een snelle stop verlaat Ron Marchal de pitlane als leider. Maar Marchal gaat in de fout en moet de leiding laten aan Guino Kenis. Achter Kenis vinden we Jeffrey van Hooydonk (A+ Racing) en Bart Couwberghs (NGT Porsche) terug. 
Wanneer de wedstrijd opnieuw vrijgegeven wordt, gaat Eddy Renard de muur in, wat meteen de opgave betekent voor de Ferrari #72 van Sport Garage. Ondertussen is NGT stilaan opgeklommen in de rangschikking. Met nog een kwartier te gaan ontspint zich een mooi duel tussen Kenis en van Hooydonk. Beide rijders strijden voor hun eerste overwinning van het seizoen 2008. Het duo wordt op zes seconden gevolgd door Bart Couwberghs. Titelkandidaat Greg Franchi volgt met de GPR Porsche 997 GT3 Cup S op de vierde plaats, voor Ron Marchal (Gravity Racing International Mosler). A+ Racing heeft overigens beide wagens perfect bediend. Wim Lumbeeck toert rond op de zesde plaats, wat natuurlijk een schitterende prestatie is voor de tweede wagen van A+. En terwijl Lumbeeck blijft vastklampen aan de top vijf, neemt Jeffrey van Hooydonk het roer over van Guino Kenis. De ex-F3000-piloot bouwt meteen een voorsprong uit op zijn achtervolgers. Met nog tien minuten op de klok ziet het ernaar uit dat A+ Racing haar eerste overwinning van het seizoen zal boeken.
Guino Kenis geeft zich echter niet gewonnen en kiest resoluut voor de tegenaanval. Op het einde van de 19e ronde gaat de BMW-dealer voorbij aan van Hooydonk. Met nog twee ronden te gaan lijkt Kenis nu gewonnen spel te hebben, want hij weet een seconde afstand te nemen van 'Jeff'. Eén rondje later bedraagt het verschil echter terug 3 tienden van een seconde... met nog drie minuten op de klok is alles nog mogelijk! Maar... Kenis houdt het hoofd koel en schenkt G&A Racing haar tweede overwinning in de Belgian GT by SRO. Net zoals vorig jaar winnen Michael de Keersmaecker en Guino Kenis na een perfect uitgekiende strategie. Van Hooydonk-Dierick komen als tweede over de streep, voor Couwberhgs-Maes.Winnaar in Divisie 2 zijn Robin Maes en Olivier van Oost, terwijl Jean-Claude Voets en François Bouillon zegevieren in D3.
1. #45 G&A Racing – Mosler MT900R – 23 ronden
2. #04 A+ Racing – Dodge Viper Competition Coupé +1s
3. #11 NGT Racing – Porsche 997 GT3 Cup S +21s
4. #01 GPR Pino Racing – Porsche 997 GT3 Cup S +29s
5. #25 Gravity Racing International – Mosler MT900 +47s
6. #07 A+ Racing – Dodge Viper Competition Coupé +52s
7. #03 Francorchamps Motors – Ferrari F430 GT3 +55s
8. #66 Chad Peninsula Racing – Ferrari F430 GT3 +55s
9. #38 Team Sofrev-ASP – Ferrari F430 GT3 +1m29s
10. #10 JD by Astromega – Lamborghini Gallardo GT3 +2m11
Foto's: Martijn Wouters
