Belgian GT: 25 uur VW Fun Cup ft. BGTC: reacties na de races (deel 1) -

Danny De Laet – JD by Astromega (race 1): "Er moet een klein misverstand tussen het team en de rijdercrew geweest zijn, want we zijn iets te vroeg terug vertrokken. Je moet in GT3 een minimum tijd respecteren tijdens de wissel en we schoten een seconde of vijf tekort. Jammer, want anders eindigen we hier knap vooraan."

Tim Verbergt – JD by Astromega (race 2): "Ik ben op slicks in de regen blijven rijden en dat loonde; de Lambo was goed en ik kon dus een podium behalen. De Gallardo is echt goed in de regen, maar de Balance of Power is toch niet helemaal in orde, want op het droge kom ik echt tekort. Hopelijk kan dat voor de rest van het seizoen rechtgezet worden."

Bert Longin – Gravity Racing International: "Het begon nochtans zeer goed, want tijdens de vrije trainingen op donderdag was de wagen zeer snel, we zaten goed in het ritme en hadden er dan ook een zeer goed oog in. En dat gevoelen werd bevestigd op vrijdagochtend. In zeer moeilijke omstandigheden reed ik naar de pole. Het regende enorm en het was dan ook zeer moeilijk sturen, veel deelnemers hadden last van aquaplaning, maar ik had echt een goed gevoelen bij de wagen. Telkenmale er een concurrent sneller was, kon ik antwoorden met een nog snellere tijd."

Joost Vollebergh – JD by Astromega: "Ik ben tevreden over het resultaat, want wij maken progressie. Deze GT3 is geen eenvoudige wagen, en wij leren nog iedere race bij wat naar het einde van het seizoen zeker in een top-10 moet resulteren."

Patrick Ceusters – JD by Astromega: "Ik rijd nog steeds met een gespalkte hand en moet nog echt aan de wagen wennen, daarom ben ik bijzonder blij dat we hier tweemaal een top-15 scoren en ik mijn deel van de race volledig heb kunnen afwerken. Dit smaakt in ieder geval naar meer."

Anthony Kumpen – Gravity Racing International: "Ik geloofde er echt in. Ik nam een voorzichtige start tijdens de tweede kwalificatiesessie en wachtte mijn kans af om een snelle rondetijd neer te zetten. Bij het uitkomen van de dubbele linkse, een snelle bocht op het nieuwe gedeelte van het circuit, bleef dan plots het gaspedaal volledig hangen en ik ging ik aan meer dan 200 km/u volledig rechtdoor de bandenstapel in. De impact was enorm, ik kreeg meer dan 8 G op mijn lichaam te verwerken en de banden van de muur lagen naast me in de cockpit. Ik heb enorm veel geluk gehad dat ik hier ongeschonden uit kom."