DSMEC: Truck Grand Prix: reacties na de race -

Bart Van den Broeck - Traxx Racing Team: "We reden een goede, constante en opbouwende wedstrijd waardoor we in de tweede helft van de race en na de pilotenwissel in derde positie uitkwamen. Die hebben we dan met hand en tand verdedigd. We kwamen in het zog van de Audi TT, maar deze bleek iets te snel voor onze Clio. Mijn grootste zorg was om de leider in de tussenstand Servranckx van het podium te houden. Servranckx ging in de slotfase in het offensief, maar ik hield op de meet nog een kleine 7 seconden over. Het was reeds geleden van de eerste meeting dat we nog eens met de champagne mochten spuiten op het podium. Ook in de tussenstand van het kampioenschap doen we een goede zaak en schuiven van de negende naar de vijfde plaats in de tussenstand. Er volgen nu nog twee meetings met dubbele punten. En gezien we reeds een 0 scoorden als schrapresultaat mag er uiteraard niets meer misgaan. We gaan nu trachten om tijdens de komende manche in Oschersleben terug goed te scoren en de top drie is momenteel ons objectief. We gaan trachten om de positieve lijn van de Dunlop Endurance Cup door te trekken naar de BTCS. We staan momenteel negende en willen ook hier richting top vijf. Ondanks het feit dat het niveau van de Dunlop Endurance Cup hoger ligt dan voorgaande jaren in de Belcar Endurance Cup is het momenteel in de BTCS nog moeilijker om een podiumplaats te ambiëren indien er niemand uitvalt. Na Francorchamps gaan we ook eens bekijken hoe de situatie eruit ziet na de aftrek van het verplicht schrapresultaat. Gezien we reeds een 0-resultaat boekten kan dit mogelijk nog een extra plaats opleveren in het kampioenschap. Dit geldt trouwens ook voor de Dunlop Endurance Cup. Maar momenteel is het nog een beetje te vroeg om het telraam reeds boven te halen."

Erik Bruynoghe - Cryns: "Ik wist dat Pascal Crijns een snelle en betrouwbare piloot is. Ook Manuel Pelzer weet waarmee hij bezig is. Ik had er dus het volste vertrouwen in. De Porsche 996 Supercup van Marc Kunnen, waarmee ik het seizoen aanving was niet raceklaar waardoor ik een alternatief moest zoeken. Pascal kent het Zolderse tracé en gezien de zware concurrentie hadden we een plaats binnen de top 10 geambieerd. Het werd uiteindelijk een mooie vijfde plaats algemeen en vierde in Klasse 2. Pascal en Manuel kennen de wagen tot de laatste vijs en ook ik heb destijds tientallen races betwist met quasi identiek materiaal. Ik voelde me dan ook onmiddellijk thuis in de 964 RS. De motor is standaard en heeft amper 280 pk. Maar ze beschikken nog over een geëvolueerde versie die meer power in huis heeft. De wagen is immers gebouwd om een groter vermogen probleemloos te verteren. De samenwerking was subliem en ik was zeer opgetogen dat ik nog eens kon racen in een wagen waarmee ik destijds zoveel successen kende. Dit was uiteraard niet mogelijk zonder de steun van mijn trouwe sponsors. De Porsche wordt trouwens zeer goed onderhouden en is een pareltje. Ik hoop dan ook dat deze samenwerking niet eenmalig was en dat we de rest van het seizoen samen kunnen afhaspelen. Vooral omdat Pascal vertrouwd is met de omloop in Oschersleben. Dit zal trouwens in de loop van deze week worden beslist. Ik hoop echt dat we samen van start kunnen gaan in Oschersleben."

Dirk Van Rompuy - First Motorsport: "Zeer jammer wat hier is gebeurd. We hadden zeker terug een podiumplaats kunnen versieren. Alle ingrediënten waren aanwezig voor een goede cocktail. We kregen van First Motorsport terug een perfecte wagen onder de bips geschoven, Tom was goed onderweg en ik was terug in goede conditie na de blessure die ik opliep tijdens de 24 Hours of Zolder. We waren supergemotiveerd en hebben in moeilijke omstandigheden de meubelen nog deels gered. Nooit gedacht dat een achtervleugel zoveel impact heeft op het gedrag van de wagen. In elke snelle situatie was de Porsche zwaar overstuurd en zelfs op de rechte stukken hadden we problemen met de wegligging. We hebben de schade enigszins kunnen beperken, maar we verliezen hierdoor wel de voeling met de leiders. Er resten nu nog twee races met Oschersleben en de 10 Hours of Zolder. Deze wedstrijden krijgen dubbele punten. Dus moeten we een sterk slotoffensief inzetten. In het Duitse Oschersleben blijf ik aan de kant en zal François Verbist mijn zitje invullen. Dit is geen noodrem. Reeds bij de seizoensaanvang was beslist dat François een van ons beiden zou vervangen in Oschersleben gezien zijn kennis van de omloop. En voor de slotwedstrijd over 10 uur hebben we sowieso een derde piloot nodig. Ook daar zal Verbist ons komen versterken. Een spijtige zaak is wel dat je in het systeem van de puntentelling nooit op voorhand weet hoeveel punten je kan verdienen. Dit hangt af van het aantal deelnemers en van het aantal geklasseerde wagens in de Klasse. Indien alle titelpretendenten Oschersleben overleven weten we pas na de kwalificatie van de laatste wedstrijd of de titel nog haalbaar is of niet. En dan moeten we ook nog rekening houden met het verplicht schrapresultaat. Ik hoop in ieder geval dat we nu aan een inhaalbeweging kunnen beginnen en na Oschersleben nog steeds in de running blijven voor de titel."