Oschersleben: Bart Van den Broeck en Chris Voet in het offensief
Na het tegenvallend resultaat van Bart en Chris tijdens de laatst verreden wedstrijd van de BTCS, waarin ze na een motorbreuk noodgedwongen de Alfa Romeo moesten inruilen voor de Renault Clio, maakt het Traxx Racing-duo zich op voor de zesde manche van de Dunlop Endurance Cup.Deze wordt verreden in het Duitse Oschersleben waar er dubbele punten te verdienen zijn. Ook tijdens de 10 Hours of Zolder, de traditionele seizoensafsluiter wordt er gereden voor dubbele punten. Tijd dus om het slotoffensief in te zetten.
Bart Van den Broeck en Chris Voet staan momenteel op een gedeelde vijfde plaats in de tussenstand van het kampioenschap. Door de dubbele punten tijdens de laatste twee wedstrijden zullen de protagonisten meer dan waarschijnlijk hun zwakste resultaat verbeteren en kunnen we nu reeds voorzichtig rekening houden met het verplichte schrapresultaat dat in mindering wordt gebracht bij de eindafrekening.
Traxx Racing boekte reeds een 0-resultaat en ieder punt dat ze nu pakken wordt dus doorgerekend. Dit geldt niet voor de huidige top 4 die tijdens de reeds verreden wedstrijden steeds scoorden en dus hun slechtste resultaat dienen te verbeteren. Een interessant gegeven, want het toepassen van een schrapresultaat kan een belangrijke rol spelen in de ontknoping van het kampioenschap. Nadeel is wel dat Bart en Chris, in tegenstelling tot de top 4 wel reeds hun joker hebben opgebruikt. Zowel in Oschersleben als tijdens de 10 Hours of Zolder mag er dus niets meer misgaan. Mathematisch gezien zijn ze nog niet uitgeteld voor de titel. Maar Bart Van den Broeck bekijkt de zaken nuchter.
"We vangen de wedstrijd aan zoals steeds. Zo hoog mogelijk eindigen zonder veel risico's te nemen. We ambiëren terug een podiumplaats en daar horen we ook thuis. Maar een uitschuiver kunnen we ons niet meer permitteren. Nu spelen we nog een rol van betekenis in het kampioenschap. Een slecht resultaat zou ons definitief de das omdoen. Het is momenteel wel koffiedik kijken hoeveel punten ginds te verdienen zijn. Dit hangt immers af van het aantal deelnemers. Hoe groter het aantal, des te beter voor onze score. Gezien het feit dat wij momenteel op achtervolgen zijn aangewezen hopen we op een vol veld in onze Klasse. Noch Chris of ikzelf kennen de omloop in Oschersleben. Net zoals de meeste piloten trouwens in onze Klasse. Dus op dat gebied vertrekken we met dezelfde handicap. Ondertussen hebben we ook de Renault Clio iets verder laten evolueren door middel van een andere ophanging op uniball. Bedoeling is om het onderstuurd karakter zoveel mogelijk weg te werken wat de bochtensnelheid en de stabiliteit van de Clio ten goede komt. Maar tijd om dit uit te testen rest er niet meer. Indien blijkt dat we niet op de goede weg zitten, kunnen we de Clio nog in de oude configuratie zetten ter plaatse. We willen tijdens de resterende wedstrijden goed uit de verf komen. Zodoende winnen we aan belangstelling met de bedoeling om de Renault Clio volgend seizoen te verhuren. Over onze kansen in het eindklassement kan ik momenteel niet veel zeggen. Na Oschersleben zullen we terug een pak wijzer zijn", besluit een optimistische Bart Van den Broeck.
Traxx press
Dit artikel werd gepubliceerd op dinsdag 07 oktober 2008 om 23:23
