De Oostenrijker Karl Wendlinger heeft in de 15-minuten durende kwalificatie een mokerslag uitgedeeld aan de concurrentie. In de trainingen werd al duidelijk dat de ex-ACEMCO Saleen S7-R een bloedsnel beestje was, maar dat Wendlinger een 1:42,2 uit de bolide zou persen, had niemand verwacht. Beide Maserati probeerden nog te counteren maar weerstand bieden had geen zin. Andrea Bertolini strandde met de #1 Vitaphone Maserati op een volle seconde. De Maserati-fabrieksrijder en Ferrari-testrijder haalde alles uit de kast, maar moest zich na twee verwoedde pogingen gewonnen geven. Alex Müller bleef in het spoor van zijn teammaat Bertolini en moest anderhalve seconde toegeven op Wendlinger.
Best of the rest was overduidelijk Mike Hezemans. De PK Carsport-rijder was de enige die het tempo van de middenmotor-bolides enigszins kon volgen. Guilaume Moreau rondt met de Corvette C6.R van Luc Alphand Aventures de top-vijf af. Zesde werd ex-Champ Car-ster Mario Dominguez. De Mexicaan kwam in de tweede K plus K Saleen twee seconden tekort op Wendlinger en co. De vierde startrij is opnieuw een Corvette-onderonsje. Buren in de pitstraat en morgen ook buren op de startgrid, moeten Bert Longin en Jos Menten gedacht hebben. Longin kon Menten nipt achter zich houden - het verschil tussen de Belg en de Nederlander bedroeg amper twee duizendsten van een seconde. Het bandenprobleem bij de Corvettes raakt maar niet opgelost. Blijkbaar heeft enkel PK Carsport een manier gevonden om de slijtage van de voorbanden onder controle te houden. Luke Hines kon de Full Speed Saleen naar de negende plaats sturen, met in zijn spoor de Ford GT van Marc VDS Racing. Bas Leinders was met de klanten-Ford dus sneller dan Matech-huisrijder Thomas Mutch. De Duitser moest zelfs de Nissan GTR voorlaten. De nieuwe GT1-bolides zijn vier tot vijf seconden trager als de huidige generatie.
Voor de GT1-bolides de baan op stoven, was het eerst de beurt aan de GT2's. Drie merken aan de start en eveneens drie merken in de top-drie. Ferrari bijt de spits af. Gianmaria Bruni snelde naar de pole met de F430 GT2 van AF Corse. Frederic Mackowiecki kwam in de Aston Martin Vantage amper één tiende tekort. De Aston lijkt bij Hexis Racing eindelijk voet aan wal te krijgen. Het blijft echter afwachten of de wagen morgen het tempo kan blijven aanhouden. De derde chrono werd gerealiseerd door Porsche-protégé Ragginger, onderweg in een 997 GT3 RSR van Brixia Racing. ProSpeed was opnieuw niet bij de muziek. Westbrook kwam niet verder dan de achtste chrono, Holzer eindigde buiten de top top-tien.Foto's: Marnik Mouchaers
