Als wees erop dat Bartels en Alzen onbedreigd naar de overwinning reden. De dreiging kwam er toch... Niet van hun concurrenten, maar bij de laatste pitstop weigerde de startmotor van de Saleen dienst. Hoezeer het team ook sleutelde, de overwinning konden ze vergeten. De RML Saleen van Goodwinn en Barbosa was ook aan een opvallend sterke remonte bezig en kwam zich mengen in de strijd voor de derde plaats. De Lister van Coronel-Pearce vatte vuur. Gelukkig konden de vlammen snel geblust worden. Coronel: "Jullie zagen het van de buitenkant van de wagen, terwijl ik het van binnenuit bekeek. Waarschijnlijk was het voor jullie spectaculairder dan voor mij... tot op het moment dat de vlammen ook naar binnen sloegen, toen kreeg ik het wel even warm."
Kort daarna steeg er rook op van de JMB Ferrari van Wendlinger, net toen ze op weg leken naar de derde plaats. Een klapband links achter was de oorzaak. En blijkbaar hadden Wendlinger en Wolff een extra abonnement genomen bij hun bandenleverancier, want nadat ze slechts twee ronden de pits uit waren, kregen ze... jawel: een niewe klapband links achter! Met als gevolg een pak rubberstukken op de omloop en een safetycarprocedure op 25 minuten van het einde.
BMS leek dus op weg naar de zege, want enkel een terugkomende RML Saleen van Goodwinn-Barbosa kon hen nog bedreigen. Maar de safetycar en een haperende elektronica gooiden echter roet in het eten van de Saleen piloten. Tot groot jolijt van de toeschouwers en supporters kon de Giesse Ferrari van Babini-Peter wel voordeel halen uit de safetycar procedure. Zodoende kregen we toch nog een strijd, beslecht in het voordeel van Babini-Peter. Maar ook hier sloeg het noodlot toe. Een klapband links voor, in de voorlaatste ronde, zorgde ervoor dat BMS hier vandaag zijn derde geschenk van dit nog prille seizoen FIA GT seizoen krijgt. Drie overwinningen voor BMS (eerder dit seizoen ook in Monza en Valencia)... Drie keer zonder glans...Kortweg: drie cadeau's van formaat, die echter zwaar wegen op de huidige stand in de GT-klasse!
Capellari-Gollin en Livio/Calderari/Bryner vervolledigden het Ferrari podium. De Lister van Campbell-Walter en Pearce was vierde en de enige niet-Ferrari in de top zes, die vervolledigd werd door Naspetti-Hezemans en Peter-Babini.
Voor Bert Longin was het nog maar eens een wedstrijd in mineur. Ook nu weer diende de GT Ferrari 575 het onderspit te delven voor de NGT top drie. Hij werd uiteindelijk 12de algemeen, 9de GT wagen. Voor Bert wordt het hopen op beterschap voor de volgende race...
In NGT zette Freisinger Motorsport orde op zaken met een perfecte pitstopstrategie zowat drie kwartier voor het einde van de wedstrijd. Maassen-Luhr en Ortelli-Collard passeerden met hun Porsches 996 GT3-RSR de Ferrari Modena van Pescatori-Simoni en zorgden ervoor dat de twee bovenste trapjes van het NGT podium opnieuw geel-groen gekleurd waren.
De Uitslag:
1 1 Bobbi/Gardel 105 3:01:27.74
2 2 Capellari/Golli 105 + 3.063
3 3 Livio/Calderari 105 + 8.076
4 27 Campbell-Walter 105 + 13.191
5 13 Naspetti/Hezema 105 + 31.711
6 11 Peter/Babini 105 + 54.692
7 10 Zwaan/Bouchut/R 104 + 1 LAP
8 99 Maassen/Luhr 103 + 2 LAPS
9 50 Ortelli/Collard 103 + 2 LAPS
10 62 Pescatori/Simon 103 + 2 LAPS
11 8 Goodwin/Barbosa 102 + 3 LAPS
12 18 Longin/Khan/Ble 101 + 4 LAPS
13 19 Gosse/Kutemann/ 99 + 6 LAPS
14 69 Ried/Ried 95 + 10 LAPS 143.50 + 10 LAPS
15 17 Wendlinger/Wolf 92 + 13 LAPS
16 14 Coronel/Pearce 81 + 24 LAPS
17 5 Bartels/Alzen 80 + 25 LAPS
18 56 Castro/Premoli/ 74 + 31 LAPS
19 57 Vonka/Casadei 65 + 40 LAPS
20 28 Ruberti/Lancier 63 + 42 LAPS
21 7 Erdos/Newton 62 + 43 LAPS
22 9 Zwaan/Hillebran 29 + 76 LAPS
23 4 Lechner Jr/Seil 27 + 78 LAPS 06
24 77 Vasiliev/Fomenk 25 + 80 LAPS
