Net na middernacht kregen we een aaneenschakeling van safetycar-procedures waarbij telkens een Phoenix R8 LMS aan de bassis lag. Eerst de #98, waar men nadat de wagen terug naar de pits gesleept was een 45' nodig hadden om de versnellingsbak te herstellen en de wagen terug in koers te brengen. Voor de #99, was er een opgave na contact met de bandenmuur. Ook bij KRK geen gooi naar de volgende overwinning voor Anthony Kumpen en Co. Tijdens de stint van Mike Hezemans brak het rechter achterwiel van de SLS AMG #15. De zusterwagen met onze Noorderburen aan boord kende ook de nodige problemen maar realiseerde het van steeds terug hun weg te vervolgen.
De Porsche 997 GT3 R die voor aanvang van de race het voorlopige BEC aanvoerde ging met een klapper de baan af onderaan de Raidillon. Ook dit veroorzaakte dat de wedstrijdlichten alweer op geel gingen en de safety car de baan op moest in ronde 240. Geholpen door het terugvallen van beide Phoenix Audi's konden drie Ferrari's Italia 458 zich een weg naar de top zes baanen. Vita4one had nog twee troeven klaar (#2 en #29), en SOFREV leverde het derde exemplaar.(#10)
Op één ronde van de leidende Audi van WRT (#33) rijdt de eerste en enige 'toptien genoteerde' BMW Z4. De Need For Speed Team Shubert bolide bleef uit de problemen en reed na twaalf uur wedstrijd op een virtueel tweede plaats.
Leidende wagen per klasse:Pro Cup: #33 WRT Audi R8
Pro-Am Cup: #2 Vita4One Ferrari 458
Gentelmen Trophy: #124 Muelhner Motorsports Porsche
Cup Class: #56 RMS Porsche 997
GT4 Cup: #70 Lotus Sport Italia
Foto: Marnik Mouchaers
WRT - Audi R8 LMS 
