Dat GT3 een groot succes is, staat buiten kijf; een snelle blik op de lijst van actieve constructeurs vertelt genoeg. De klasse die in 2006 het levenslicht zag, heeft zich inmiddels weten te verspreiden tot zowat elke uithoek van de wereld. Een belangrijke natie waar GT3's echter nog geen voet aan wal hebben, is de Verenigde Staten. Daar zal nu echter verandering in komen aangezien het Amerikaanse Grand-Am de deuren van de Rolex Sports Car Series openzet voor het succesverhaal uit Europa. Ferrari en nu ook Audi hebben al toegezegd, maar ook andere constructeurs zijn aan het bestuderen wat mogelijk is.
Amerika zou Amerika niet zijn indien men niet zou werken met alternatieve reglementen. Opdat een GT3 zou kunnen starten in het Grand-Am kampioenschap dient de wagen op diverse punten te worden aangepast. In een persbericht van Audi dat vandaag de wereld in werd gestuurd wordt een mooi overzicht gegeven van wat er nu zoal dient te worden veranderd aan een Audi R8 LMS GT3:
de rolkooi
aerodynamica: nieuwe splitter, diffusor en een standaard Grand-Am achtervleugel
het vermogen van de motor wordt teruggeschroefd van 470 naar 450pk
kleinere inhoud van de brandstoftank (max. 83,3liter)
elektronische snufjes zoals de tractiecontrole en het anti-lock systeem worden geweerd
Een grote aantrekkingspool van dit kampioenschap zijn de legendarische 24 uren van Daytona, een race die menig constructeur graag op haar palmares zou willen bijschrijven. Een wedstrijd die enkel open staat voor wagens die deelnemen aan de Rolex Sports Car Series. Terwijl Audi nog maar net haar plannen heeft bekend gemaakt en anderen nog afwachten, is het Ferrari dat momenteel al een F458 GT3 heeft rondrijden op Amerikaanse bodem (zie video). Vooralsnog blijven de (in beperkte mate) concurrerende American Le Mans Series GT3-loos en opteert men daar voor de cup wagens, net zoals de Le Mans Series komend seizoen zal doen.
Grand-Am Rolex Sports Car Series
