FIA GT1: San Luis: Krumm/Luhr dichter bij de titel - Turner/Mücke out (update) -

Het forfait van de Young Driver Aston Martin #8 was het nieuws van de dag. Na hun overwinning in Peking stonden Mücke en Turner tweede in het kampioenschap en waren zij het best geplaatst om een aanval te doen op de leiderspositie van Krumm/Luhr. Gisteren raakte Mücke echter een muur tijdens de prekwalificatie, aanvankelijk leek de schade nog mee te vallen, maar bij nader onderzoek gedurende nacht bleek de wagen niet meer te herstellen. Mücke en Turner moeten dus forfait verklaren en de titel wenkt nu voor Luhr en Krumm, temeer daar deze de snelste tijd reden tijdens de kwalificatie. De enige echte tegenstanders voor de titel zijn nu Winkelhock/Basseng, maar die moeten dan wel de race winnen, terwijl het Nissan duo minder dan 3 punten moet behalen. Dit zal echter zeer moeilijk worden gezien de All-Inkl Lamborghini niet voorbij kwalificatie 2 geraakte en strandde op de tiende startplaats. 

Krumm/Luhr zullen straks dus van de pole vertrekken met naast hun de verrassend sterke Exim Bank Team China Corvette van debutanten Yelmer Buurman en Francesco Pastorelli. De derde tijd is voor de Sumo Power Nissan van Brabham/Campbell-Walter voor de zusterwagen van JRM met Dumbreck/Westbrook achter het stuur. Alle Nissans haalden het Q3 met als laatste Bernoldi/Catsburg op plaats zeven. De vijfde tijd is voor de All-Inkl Lamborghini van Schwager/Pastorelli terwijl de rest van de top negen wordt opgevuld door de beide HEXIS Aston’s (zesde en achtste) en de overgebleven Young Driver Aston Martin.

Voor de Belgen loopt het voor geen meter, de Ford's staan nergens met hun zwakke motor en verliezen dan ook veel tijd op de lange halen bergop. Bas Leinders kwam als eerste Ford niet verder dan de elfde tijd en Maxime Martin zal morgen starten van op de veertiende plaats nadat hij in Q2 conctact maakte met een muur en daarmee schade aan het bodywork en de achtervleugel opliep. Volgens Leinders verliezen de Ford's veel tijd op de rechte stukken, tot twee volle seconden, waardoor een goede prestatie meteen uit den boze is. Nico Verdonck zal als vijftiende vertrekken op de tweede Corvette.

Pos	#	Class	Drivers	Car	Gap
1	23	GT1	Lucas Luhr / Michael Krumm	Nissan GT-R	02:14.152
2	11	GT1	Francesco Pastorelli / Yelmer Buurman	Corvette Z06	0.452
3	21	GT1	David Brabham / J Campbell-Walter	Nissan GT-R	0.635
4*	22	GT1	Richard Westbrook / Peter Dumbreck	Nissan GT-R	0.660
5	37	GT1	Dominik Schwager / Nicky Pastorelli	Lamborghini Murcielago 670 R-S	0.739
6	4	GT1	Christian Hohenadel / Andrea Piccini	Aston Martin DB9	0.907
7	20	GT1	Enrique Bernoldi / Nicky Catsburg	Nissan GT-R	1.300
8	3	GT1	Clivio Piccione / Stef Dusseldorp	Aston Martin DB9	1.311
9	7	GT1	Alex Müller / Tomas Enge	Aston Martin DB9
10	38	GT1	Markus Winkelhock / Marc Basseng	Lamborghini Murcielago 670 R-S
11	40	GT1	Bas Leinders / Ricardo Risatti	Ford GT Matech
12	47	GT1	Manuel Lauck / Christopher Haase	Lamborghini Murcielago 670 R-S
13	10	GT1	Markus Palttala / Antoine Leclerc	Ford GT Matech
14	41	GT1	Maxime Martin / Yann Clairay	Ford GT Matech
15	12	GT1	Michael Rossi / Nico Verdonck	Corvette Z06
16	48	GT1	Jonathan Kennard / Christopher Brück	Lamborghini Murcielago 670 R-S
17	9	GT1	Jonathan Hirschi / Christoffer Nygaard	Ford GT Matech

* update:
Westbrook/Dumbreck worden vijf plaatsen teruggezet op de grid voor de kwalificatierace omdat de motor van de Nissan voor de kwalificatie werd vervangen. De Nissan #22 zal dus van op de negende plaats starten.

Foto: SRO/DPPI