Belcar: SRT mikt opnieuw op het podium -

Na een jaar afwezigheid staat er wederom een buitenlandse uitstap op de agenda van het Media Groep Van Dijck Belcar kampioenschap. Net zoals in 2002 trekt de hele Belgische familie weer naar de Duitse Eifel. Op de Nürburgring staan naast de 4de wedstrijd van het Belcarjaar ook de mythische 1000 kilometer van de Nürburgring op het programma. Deze wedstrijd maakt deel uit van het LMES kampioenschap dat later op het jaar ook het circuit van Spa zal aandoen. Deze internationale serie staat open voor prototypes zoals de Audi R8 die eerder dit jaar de 24 uren van Le Mans won, maar ook voor GT’s zoals de Ferrari 550 en de Viper. Het komende weekend biedt dus alles waar een autosportliefhebber van dromen kan.

Na de derde manche draait SRT weer volop mee in het Belcar kampioenschap; het was alles of niets 4 weken geleden op Spa en de verdiende tweede plaats moet de aanzet zijn tot een mooie tweede seizoenshelft.

Marc Goossens die het circuit in Duitsland goed kent blikt even vooruit: “ Het GP-circuit zou ons goed moeten liggen, geen eindeloos lange rechte stukken maar snelle bochten, afgewisseld met technische stukken. Ik ken het circuit van mijn periode in de ALMS maar er is toch een verschil tussen de Cadillac prototype en de Corvette die een GT is. We zullen de vrije trainingen goed moeten benutten om de ideale set-up te vinden en wederom een sterk resultaat neer te zetten.”

Net zoals ieder team draait ook SRT op de inzet van talloze vrijwilligers. De catering, de administratie en de technische ondersteuning maken het team tot wat het is. Een van de pijlers van het team uit Merchtem is Gunther Roels. Gunther, bijna 40, maakt al 5 jaren deel uit van de technische crew, hij begon ten tijde van de Mora Mondeo en heeft het team dus mee zien groeien tot op vandaag.
We hadden in Dijon de kans om met Gunther aan tafel te zitten en hij neemt ons even mee achter de schermen:

“ Vanzelfsprekend hebben we tijdens een raceweekend veel werk maar de wagen moet bij aankomst op het circuit al in orde zijn. Het echte voorbereidende werk gebeurt in de atelier van SRT in Merchtem waar we wekelijks aan het werk zijn. Zo sta ik vooral in voor het dagelijkse onderhoud van de wagen en het klaarmaken van de Corvette voor de wedstrijden. Het grondige reviseren van de wagen tussen de wedstrijden wordt echter uitbesteed. Het werk van een crew beperkt zich echt niet tot zeven weekends op een jaar.

Daarnaast sta ik mee in voor de praktische organisatie tijdens de raceweekends. Nadat we aangekomen zijn op een circuit, bouw ik alles mee op en zorg dat iedereen in optimale omstandigheden kan werken. Hetzelfde geldt voor het einde van het weekend. We breken samen alles af, het motto van Patrick is immers “Samen uit, samen thuis’ Bovendien ziet hij het team als een hechte familie waar iedereen zijn plaats heeft.

Vervolgens gaan we de wagen aanpassen aan de finesses van de omloop en de klimatologische omstandigheden op aangeven van Patrick en de piloten. Zo is het Duitse weekend voor ons dan ook intensiever omdat we de nog niet alle parameters kennen in tegenstelling tot bijvoorbeeld wedstrijden op Zolder of Spa. De piloten dienen ons goed te briefen tijdens en na de vrije trainingen om zo optimaal mogelijk de kwalificaties en wedstrijd aan te vangen.

De aanwezigheid van twee nieuwe teamleden, Franz Jacobs en Dirk heeft ons in dat opzicht veel vooruit geholpen. Franz is data analist en gezien deze wagen alle informatie als het ware ‘geeft’ is zijn inbreng een grote stap voorwaarts. Dirk op zijn beurt is verantwoordelijk voor de ophanging en schokdempers. Bovendien staat Patrick meer tot onze beschikking daar hij zelf nog nauwelijks rijdt.”