Belcar: VD Haterd-Cauwberghs tevreden -

De Belcar rijdt dit jaar op een aantal tot de verbeeldingsprekende circuits. Naast het Formule 1-circuit van Spa-Francorchamps is er ook een uitstapje naar de befaamde Nürburgring. Het voorbije weekend bewees de Belcar in het decor van de 1000 km of the Nürburgring, de tweede manche van de Le Mans Endurance Series (LMES), nog eens over een fantastisch veld te beschikken dat bij de wereldtop niet ver hoeft achter te blijven.

Al tijdens de kwalificaties hadden Toon van de Haterd en Bart Couwberghs bewezen er dit maal beter bij te zitten. Al vanaf de eerste ronden stond de naam bij de leiders op het bord. Toon van de Haterd was zelfs even de allersnelste op de natte baan en bivakkeerde lange tijd op een tweede stek. Toen de omstandigheden beter werden moest de RTM-Porsche even de rol lossen maar tegen het einde van de eerste kwalificatie kwam Bart Couwberghs sterk terug en wist uiteindelijk een achtste tijd te realiseren. Een prima uitgangspositie voor wie weet dat RTM veel meer bezig is met het zoeken van een juiste racesetup dan voor naar een topchrono.

Voor beide coureurs was het bovendien hun eerste kennismaking met het Duitse Eiffel-circuit. Op zaterdag werden de kwalificatietijden niet meer verbeterd vanwege de gestaag vallende regen. Klokslag 14.00 uur werd zondag de vierde van zeven manches van de Mediagroup Van Dyck Belcar op gang geschoten. Toon van de Haterd kon zijn prima startreputatie dit keer niet helemaal waarmaken maar kon, mede dankzij enige schuivers van de concurrentie, toch oprukken naar een vijfde plaats. Na een halfuur begon het naar goede Eifel-gewoonte te regenen. De tijden werden langzamer maar de meeste teams verkozen om nog even op slicks te blijven rijden. Na een klein uur rijden verloren Cook en Pelle de voorzijde van hun Viper. De stukken lagen verspreid over de hele startlijn en de safetycar kwam het circuit op juist op het
moment dat Toon van de Haterd in de pits staat voor de rijderswissel. Het RTM-duo verloor daarmee, net zoals een hoop andere deelnemers waaronder de leider in de wedstrijd meer dan een ronde omdat het pitslicht maar op rood bleef. Hiervan profiteerden onder meer de broers Wauters en vooral Garcia-Stuck en Vosse-Bouvy.

Na de neutralisatie leidde de Duitse BMW voor Vosse en Kuismanen. De wedstrijd werd volledig omgegooid door de regen en de interventie van de safetycar. Naarmate het harder begon te regenen, voerde Stuck echter het ritme op. De BMW draaide duidelijk sneller dan de concurrenten en vergrootte stelselmatig zijn voorsprong. Achter de Duits-Portugese combinatie veroverden de Porsche van Vosse-Bouvy en de Viper van Kuismanen-Hasenbichler en resterende podiumplaatsen. Van de Haterd-Couwberghs eindigden als achtste vlak achter de GLPK-Viper, de leider in het kampioenschap. Van de Haterd is niet ontevreden: “Voor het eerste hebben we probleemloos kunnen rijden. De Porsche loopt nu als een zonnetje, maar we komen duidelijk vermogen te kort. Op de rechte stukken missen we 20, 25 kilometer topsnelheid ten opzichte van onze concurrenten. Maar we hebben nu de stijgende lijn te pakken.

De betrouwbaarheid is er, dat geeft goede moed met het oog op de volgende wedstrijd”.
Die volgende wedstrijd is immers de Euphony 24 Uren van Zolder die in het weekend van 21 & 22 augustus wordt verreden en waar dubbele punten te verdienen zijn. “Voor zo’n etmaalrace heb je natuurlijk het nodige geluk nodig. Als dat ons gegund is moeten we tijdens de 24 Uren mee kunnen doen voor een topklassering” aldus Van de Haterd.