Stand van zaken na 5u race

We wisten dat er enkele buitenlandse ploegen waren die het leven van de Belgische specialisten zuur konden maken. Wel, het wedstrijdbegin bevestigde deze stelling : de Italiaan Calabrese, de Engelsman Nigel Greensall en de Nederlander Tom Coronel zorgden voor animatie alvorens de eerste plaatsen te moeten verlaten omwille van mechanische problemen (gebroken cardanas voor Coronel) of omwille van … ietwat tragere ploegmaats. De transalpijnse vertegenwoordigers hebben het langst stand gehouden, ze zaten op kop na vier uren rijden dankzij een perfecte strategie tijdens de twee tussenkomsten van de safety-cars. Ze verloren enkele plaatsen toen Valentina Calabrese van de baan reed (geblokkeerde versnellingspedaal).

Langzaam maar zeker klommen de favorieten naar de eerste plaatsen om de leiding over te nemen. De verschillen bleven echter erg klein, vooral omdat de interventies van de safety-cars iedereen telkens weer samenbracht. Om 21u00, dat is één vijfde van de afstand, namen Frédéric Bouvy en zijn kompanen de leidersplaats over terwijl de andere tenoren van een nieuwe interventie van de safety-cars gebruik maakten om de stands binnen te rijden. Impact Racing leidde vóór de familie Talpe (Loco), dan een viertal bestaande uit Bergdorff Optometrix, Dub’s Team, MTE-Bretiling en JPR Motorsports, allerlaatste vertegenwoordigers van het buitenlandse legioen. De nacht begon pas en iedereen keek ongerust naar de hemel …


Tussenstand na 5 uren

1. Bouvy-Jussy-Mollekens-Morlet (Impact Racing) 82 ronden
2. Talpe-Talpe-Lhoest (Loco) op 15.691
3. Dewulf-Mathieu-Theeuws-Van Canneyt (Bergdorff-Optometrix) op 30.060
4. Dubois-Dubois-Delcour-De Keijser (Dub’s Team) op 42.737
5. De Cock-De Keijser-Verhoeven-Colman (MTE-Breitling) op 58.569
6. Rose-Clough-Harris (JPR Motorsport) op 1.0.564
7. Appercé-Denis-Godart-Mansy (Fun Passion) op 2.47.006
8. André-Galand-De Vits-Bouche (Bean’s Project) 2.55.823
9. Fortemps-Mosbeux-Pecoraro-Capocci (Colson) 2.57.225
10. Scholzen-Scholzen-Scheiff-Haugg-Toussaint (Scholzen Racing) op 3.03.786


   



Dit artikel werd gepubliceerd door Dries de Smet in Nationaal op zaterdag 10 juli 2004 om 22:15


Andere publicaties op Racingworld.be...