Ray Mallock Ltd lijkt zich voor volgend jaar te concentreren op de Le Mans Endurance Series. Het team bracht dit jaar regelmatig twee Saleens SR7 aan de start in het FIA GT kampioenschap, maar deed deze wagens van de hand. Beide exemplaren werden aangekocht door Konrad Motorsport. RML beschikt over enkele Lola's EX257, en viseert hiermee deelname aan het volledige ALMS kampioenschap en aan de 24 Uren van Le Mans.Het Britse Creation Autosportif stopt definitief het privé programma van de Lister Storm in het FIA GT Kampioenschap en richt ook z'n pijlen op LMES. Naast de bestaande Zytek DBA04 in LMP1 wil Creation Autosportif vanaf 2005 ook een Zytek inzetten in de LMP2 categorie. Over de bezetting van deze LMP2 wagen werd nog niets bekendgemaakt, maar de LMP1 gaat alvast een druk programma tegemoet. Met Jamie Campbell-Walter en Nicolas Minassian als vaste piloten wil men met de Zytek DBA04 deelnemen aan het volledige LMES kampioenschap, de 24 Uren van Le Mans en aan drie ALMS wedstrijden (12U van Sebring, Petit Le Mans en Laguna Seca)
De noorderburen van Team Barron Connor hebben dan weer besloten om hun twee Ferrari's 575 Maranello niet langer te gebruiken voor LMES of FIA GT. De wagens werden niet competitief genoeg bevonden. Eentje verhuist naar het privé museum van John Bosch, het tweede exemplaar vindt een plaatsje bij Chip Connor (in z'n privé vertrekken). Barron Connor heeft voor 2005 als objectief de 24U van Le Mans en het integrale LMES seizoen. Meer dan waarschijnlijk zal dit gebeuren met F550's Maranello van Prodrive, tenzij John Bosch toch nog de piste van de Dome LMP1 zou bewandelen...
(VF/DDS)
