Dyson Racing wil zich optimaal voorbereiden voor de 12U van Sebring

De Dyson Lola n° 16 aan het werk in 2004Enkele dagen geleden voerde het Dyson Racing Team een driedaagse test uit op Sebring Int'l Raceway. Het team, dat in 2003 de LMP2 klasse won tijdens de 12U van Sebring, zette twee wagens in gedurende deze uitgebreide testsessie. Dyson Racing won ook al twee maal de 24 Uren van Daytona en wil optimaal voorbereid aan de start komen van de wedstrijd rond de klok in Sebring. Teambaas Rob Dyson laat dan ook niets aan het toeval over.

Chris Dyson, Butch Leitzinger, Andy Wallace en James Weaver waren de piloten van dienst. Zij focusten zich vooral op de banden en op de motoren van de Lola's. Dyson Racing heeft namelijk een nieuwe bandenpartner, zijnde Michelin. Enig testwerk was dus niet overbodig. Niettegenstaande de vooruitgang die het team het afgelopen seizoen maakte, zou het net wel eens de factor van de bandenleverancier kunnen zijn die bepalend wordt in het ALMS kampioenschap.

Dyson Lola N° 20, seizoen 2004In 2004 bleken de Dyson Lola's de snelste wagens te zijn in het ALMS Kampioenschap, waar ze bij zes van de negen races de pole positie veroverden. Maar met uitzondering van de race op Mosport, werden ze telkens verslagen door de Audi's R8 van Champions Racing, die hun voordeel haalden uit de Michelin banden. Deze rubbers kwamen veel sneller op bedrijfstemperatuur en konden gedurende lange tijd de optimale grip behouden. Pitstops waarbij men enkel diende te tanken waren mogelijk voor de Audi's, maar bij de Dyson Lola's kwam daar telkens nog de tijd bij van de bandenwissel.

"De grip die deze banden geven is echt fenomenaal", zegt Andy Wallace. "In combinatie met deze excellente Lola, die wel van de Michelins houdt, moet het mogelijk zijn om de strijd aan te gaan met de Audi's." Teambaas Rob Dyson wees ook nog eventjes op de betrouwbaarheid van de motor: "De problemen die we in het verleden kenden lijken opgelost te zijn. Tijdens de testen die we nu deden, reden Chris Dyson en Andy Wallace et dezelfde motor die ook in Atlanta werd gebruikt voor de 10 uur durende race 'Petit Le Mans'. Er werd geen specifiek onderhoud op uitgevoerd en toch draaide de motor ook nu gedurende drie dagen zonder enig probleem."

(Foto's: ALMS)


   



Dit artikel werd gepubliceerd door Dries de Smet in ALMS op vrijdag 03 december 2004 om 11:01


Andere publicaties op Racingworld.be...