Na 3 uur racen wordt de pitlane plots opgeschrikt door een ongeval van de #01 Comp USA Chip Ganassi Lexus Riley. Door het ongeval krijgen we opnieuw een safety-car fase in ronde 90 en veel toppers zoeken hun stands op. Een opmerkelijke gebeurtenis is dat drie GT wagens met elkaar in contact komen in de chicane tijdens de safety-car procedure.Het lijkt erop dat Diaz een klapband had, of dat er een stuk van de ophanging is was afgebroken. Niemand was in de buurt toen de wagen plots spinde, de muur inging en veel debris achterliet. De voor- en achterkant zijn beschadigd en de Lexus Riley wordt binnengesleept. De wagen wordt hersteld onder toeziend oog van Chip Ganassi: "We weten niet of de wagen volledig in orde is. We moeten even wachten tot Diaz alle versnellingen heeft geprobeerd."
In de 97ste ronde wordt de groene vlag gezwaaid en krijgen we een dol kwartier met veel positiewisselingen in de top 5. De CITGO / Howard / Boss Motorsport Pontiac Crawford (met o.a. Jan Lammers) gaat er als een duiveltje uit het doosje vandoor. In een handvol ronden kan hij een voorsprong van bijna 10 seconden bij elkaar rijden, terwijl er achter hem gestreden wordt voor de 2de plek. Ondertussen boekt de Pontiac Riley van Orbit Racing (met o.a. Marc Goossens) enkele plaatsen winst, en weten ze op te klimmen tot de derde plek.
Het Comp USA Chip Ganassi team werkt in een ijltempo en in no-time verlaat Diaz de pitlane. Ondanks de supersnelle herstelling is men niet gerust. Om 15u49 gaat de Lexus Riley van Chip Ganassi terug de baan op, met nog steeds Diaz aan het stuur. Het duurt geen minuut alvorens de achterkant opnieuw rook spuugt. De #01 wordt opnieuw binnengeroepen en na een herstelling van 5 minuten vervoegt de Lexus opnieuw het veld … maar … niet voor lang! Voor de derde keer binnen het kwartier staat de wagen terug in de pits met hetzelfde probleem. Ditmaal duurt de herstelling iets langer. Om 22u19 zoekt de Lexus de piste weer op en is 1/6 van de wedstrijdduur afgelegd.
De Orbit Racing Pontiac Riley zoekt als eerste van de toppers de stands op voor een geplande pitstop. De CITGO / Howard / Boss Motorsport Pontiac Crawford #20 en de rest van de top 5 volgen 20 minuten later. De #20 verliest een halve minuut in de pitlane ten opzichte van de concurrenten. Hierdoor kan de SunTrust Racing Pontiac Riley opklimmen naar de eerste plek. De Krohn Racing / TRG Pontiac Riley behoudt na de pitstop de tweede plek. Goossens en co blijven dus hangen op de derde plek na 4 en een half uur racen. Daarna zakken ze weg in het klassement tot de 6de plek.De top 5 DP:
1 #10 Sun Trust Racing
2 #66 Krohn Racing / TRG
3 #2 CITGO / Howard / Boss Motorsport
4 #02 New Century Mrt / Chip Ganassi
5 #20 CITGO / Howard / Boss Motorsport
6 #39 Orbit Racing (Marc Goossens)
11 #77 Doran Racing (Didier Theys)
De top 5 GT:
1 #36 TPC Racing
2 #71 Farnbacher Racing USA
3 #61 TRG East
4 #21 Protype Technology Group
5 #00 Aussie Assault
6 #51 Red Bull Ebimotors (Vincent Vosse)
14 #63 Auto Gallery TRG (Marc Sluzny)
Fotografie: daytona24h.com en grand-am.com
