Spanning troef bij de start van de eerste manche van het Mediagroep Van Dyck Belcar Kampioenschap. We kenden als het ware twee startgrid: eentje op de piste, en eentje in de pitlane, van waaruit liefst zeven wagens dienden te vertrekken! Onder hen de twee silhouettes van KS Motorsport, bestraft voor een administratief probleem. De knaltijd van Steve Van Bellingen tijdens de tweede kwalificatiesessie was dus een maat voor niks geweest...
Net zoals vorig jaar al eens gebeurde, probeerde de Corvette van SRT optimaal voordeel te halen het feit dat de polesitter de snelheid van startveld bepaalt. Deze keer draaide dit niet in het voordeel van Marc Goossens uit, maar waren het Bert Longin (GLPK Viper), Pertti Kuismanen (Kuismanen Viper) en Ruben Maes (RS Racing Porsche) die de 'Vette' verschalkten. En dat leverde de eerste ronden super spektakel op. De jacht van Goossens op zijn voorliggers was er eentje om duimen en vingers van af te likken. Vooral toen Goossens in het spoor kwam van de leidende GLPK Viper. Bert Longin gaf zich echter niet zomaar gewonnen, en het duurde tot de zevende ronde alvorens Goossens de leiding kon inpalmen. Een schitterend stukje stuurmanskunst van zowel Longin als Goossens, dat nu al zeker als één van de mooiste momenten uit het Belcar Kampioenschap 2005 mag worden beschouwd.Tijdens de eerste ronde verloren we reeds de PSI Porsche van Bouvy-Menten. Fred Bouvy probeerde in de 'eerste linkse' het onmogelijke: een opeengepakt startveld buitenom passeren. Met fatale gevolgen voor de Brusselaar. Ook Koen Wauters (AD Porsche) belandde tijdens de eerste ronden in de zandbak. Hij kon echter zijn weg verder zetten, na een lange interventie. Goossens bouwde gestaag een voorsprong uit op de GLPK Viper, die op het einde van het eerste wedstrijduur nog werd gepasseerd door de Kuismanen Viper. Ook een schuivende Saker werd genoteerd. Een Saker die af en toe wel eens vergat dat er ook nog andere wagens op het Zolderse asfaltlint reden...
Wie dan wel weer blijk gaf van een schitterende stuurmanskunst, was youngster Ruben Maes. Zijn jacht met de RS Porsche op de Viper van Kuismanen bood kijkplezier en spanning. Tegen de zoveel sterkere Viper ontbraken er wel wat pk's, en Maes, die in druk verkeer terecht kwam, moest de aanval staken. Remproblemen dwongen Maes ertoe al zijn talent aan te spreken om de wagen op de baan te houden. In GTB werd de dans de hele tijd geleid door Markus Palttala, terwijl Patrick Schreurs en Franz Lamot onderlinge strijd voerden voor de 2de GTB stek. Schreurs diende echter de stands op te zoeken met problemen...
In Tourisme slecht drie starters in TA, waar de versnellingsbak van GS bolide van Severich de geest gaf toen de wagen zich naar de startgrid begaf. De Beliën BMW, en de MSE Mondeo en BMW mochten het dus onder elkaar uitvechten, een strijd die voorlopig in het voordeel van de BMW van Belïen verloopt. In TB is het de Meijers BMW die leidt voor Moore, Broodcoren en Van de Velde.Na 1 uur wedstrijd geeft ons dat de volgende tussenstand:
1. Selleslagh Racing Team Chevrolet Corvette C5-R 37 ronden 0
2. Kuismanen Competition Chrysler Viper GTS-R 36 ronden 0
3. GLPK Racing Chrysler Viper GTS-R 1.900 0
4. PSI Motorsport Porsche GT3-RS 52.583 0
5. RS Motors Porsche 996 Biturbo 1:06.045 1
6. Eurotech Racing Marcos Mantis 35 ronden 0
7. TT Racing Porsche 996 GT 30.760 0
8. Qvick Motors Ultima GTR 1:15.429 0
9. First Motorsport Porsche 996 GT 34 ronden 0
10. MRS Team Leuven Gillet Vertigo 2.331 0
Top 3 GTA:
1. Selleslagh Racing Team Chevrolet Corvette C5-R
2. Kuismanen Competition Chrysler Viper GTS-R
3. GLPK Racing Chrysler Viper GTS-R
Top 3 GTB:
1. PSI Motorsport Porsche GT3-RS
2. TT Racing Porsche 996 GT
3. Qvick Motors Ultima GTR
Top 3 TA:
1. Belien Motorsport BMW E46 M3 V8
2. M-S-E BMW M3
3. M-S-E Ford Mondeo Turbo
Top 3 TB:
1. Meijers Motorsport BMW M3
2. Moore Int. Motorsport BMW E36 M3
3. Belgium Racing BMW E36
Top 2 SIL:
1. KS Motorsport BMW E46
2. KS Motorsport BMW E46
