GLPK-Carsport kent succesvolle shakedown in Spa! (+ foto's!)

GLPK-Carsport heeft vandaag succesvol de shakedown van de Corvette C5-R afgerond. Anthony Kumpen, Bert Longin en Mike Hezemans voelden alledrie de ex-fabrieks Corvette aan de tand en zijn bijzonder tevreden met het resultaat van de shakedown. Het Amerikaanse monster arriveerde pas gisterenmorgen in Schiphol en omstreeks 17u werd de wagen binnengerold in het atelier van GLPK te Hasselt. Met man en macht heeft de GLPK-Carsport crew de wagen klaargestoomd voor de shakedown en rond 1 uur 's nachts doofden de lichten in het atelier ...

Vanmorgen ging het richting Spa-Francorchamps voor de eerste test, waarbij Hezemans als eerste de baan opging. Later maalden ook Kumpen en Longin hun rondjes af op het Ardense asfalt en Kumpen blikt alvast terug op een geslaagde shakedown: "Gisteren hebben we het data acquisitiesysteem van Pi ingebouwd. Vandaag hebben we gecontroleerd hoe alle systemen te werk gaan en hoe we moeten omgaan met de elektronica. Daarnaast hebben we wat met de afstelling van de ophanging gespeeld. Ook de rollbar hebben we aan een grondige test onderworpen. Eigenlijk hebben we alle standaarddingen onderzocht die je moet kennen voor je naar een wedstrijd trekt ... onder andere ook het gedrag van de wagen bij het instellen van de aërodynamische hulpmiddelen. We zitten in de juiste richting en ik heb er veel vertrouwen in, we weten nu ongeveer hoe alles werkt."

"Gisteren werden we op de hoogte gebracht dat er vrijdag niet getest kon worden wegens de begrafenis van de Paus. Gelukkig hebben de organisatoren beslist om de FIA GT wagens twee testuren te geven op donderdagnamiddag. Daarom zal ik 's morgens vroeg al naar Monza afzakken", sluit Kumpen af.

De shakedown van de GLPK Carsport CorvetteDe shakedown van de GLPK Carsport CorvetteDe shakedown van de GLPK Carsport Corvette

Fotografie: GLPK-Carsport

Voor meer foto's van de Corvette kan u terecht op www.anthonykumpen.com


   



Dit artikel werd gepubliceerd door Mark Kessen in FIA GT op dinsdag 05 april 2005 om 19:08


Andere publicaties op Racingworld.be...