Toen de namiddagsessie van start ging, was de technische crew van G-Force aan de slag met het herstellen van de startmotor. Een klus die het team zonder veel moeite klaarde, zodat Jean-François Leroch rond 14u30 de baan op kon om zijn verplicht aantal ronden af te leggen. Naast een onbetekenende schuiver, verliep voor de Fransman alles perfect. Tot hij na een aantal ronden in de Michelin chicane zonder aandrijving kwam te zitten. Leroch ging rechtdoor, maar kon verdere schade vermijden.
De eerste gedachten van de technische staf gingen uit naar een kapotte koppeling. De wagen kwam na 17U terug de pitlane in, en de techniekers gingen aan de slag. Tot hun grote verwondering moesten ze echter vaststellen dat het niet de koppeling zelf was, maar de kroon (het 'huis' waarin de koppeling zich bevindt) die ge-explodeerd was. Net als het euvel dat deze voormiddag plaats vond, is ook dit te wijten aan een blokkerende startmotor...
"We stonden gewoon machteloos", aldus Frank Hahn. "Het duurde lang alvorens de wagen in de pitlane was en dus was het tijdsbestek te kort om de schade nog te herstellen. De ontgoocheling is groot..." Hahn is dus enige van de drie G-Force rijders die vandaag zijn tien verplichte rondjes kon afleggen. Het team moet nu rekenen op de goodwill van de wedstrijdleiding om een starttoelating te krijgen voor Val Hillebrand en Jean-François Leroch.
"Daar wordt momenteel over gedelibereerd", meldt Frank Hahn telefonisch. "Ik ga er van uit dat het voor Val Hillebrand geen enkel probleem mag zijn om een starttoelating te bekomen, gezien zijn ervaring. Ook voor Jean-François hoop ik op een gunstig advies van de commissarissen. Deze kerel heeft toch ook al aardig wat op zijn palmares staan. Men heeft ons beloofd dat we tegen 20u30 uitsluitsel zouden krijgen."
G-Force Racing @ Le Mans - verslag namiddagsessie
Dit artikel werd gepubliceerd door in 24H du Mans op zondag 05 juni 2005 om 19:34
