Belcar wordt op 10 & 11 juni beslecht op het circuit van Francorchamps tijdens een 6 uur durende uithoudingsrace. Meteen ook voor iedereen de generale repetitie voor de komende 24 uren van Zolder. Het seizoen 2005 is alvast veelbelovend gestart en het komt er voor de Pilot Ultima op aan blijvend een rol te spelen in de klasse GTB. Met een 2° plaats in de tussenstand in GTB en een 6° plaats in de divisie GT is de druk op het Qvick Motors Racing team niet gering. De boodschap is dan ook hieraan niet toe te geven en niet te gaan berusten in het lot.Er werd dan ook niets aan het toeval overgelaten en het testwerk blijft onverminderd doorgaan om een juiste bandenkeuze te maken en de betrouwbaarheid, met het oog op de 24 uren, te verhogen. De achillespees van de snelle bolide, de sequentiële versnellingsbak, werd deftig onder handen genomen en er wordt er geopteerd voor het full powershift systeem om maximaal het vermogen te benutten. Ook op aërodynamisch vlak werden een aantal aanpassingen uitgevoerd om tijdens de wedstrijden vlug in te spelen op veranderlijke omstandigheden.
Dat de wedstrijd over 6 uur wordt verreden is een nieuwigheid voor de Belcar maar tevens een uitstekende kans om het materiaal op uithouding te testen. Omwille van het feit dat de Pilot Ultima voortdurend evolueert is het belangrijk om in wedstrijdomstandigheden na te gaan of deze nu volledig voldoet aan de vereisten voor de komende 24 uren van Zolder. Het toekennen van de punten bij deze etmaalrace is dermate cruciaal en bepalend voor het kampioenschap dat wij niet met lege handen willen huiswaarts keren. Dat de wedstrijd deels in het donker wordt verreden is lekker meegenomen.Erik Qvick en Christophe Geoffroy zochten een partner om als trio aan de start te verschijnen van de Spa Euro Race. Deze werd gevonden in de hoedanigheid van Peter Van Delm. Deze snelle Antwerpenaar vind een nieuwe uitdaging in het Pilot Ultima project en is een meer dan welkome gast binnen het team.
