Na de bijzonder lastige 2de manche van de Belcar 2005, verreden in dramatisch slechte weersomstandigheden in het voorprogramma van de 1000 Km van Spa, kwam Olivier Muytjens opnieuw in actie op het mooiste circuit ter wereld, maar deze keer voor een race over 6 uren. Het team dat de Porsche 996 GT3 Cup in de kleuren van BonGou inzet, had er het volste vertrouwen in, want de legendarische betrouwbaarheid van de Duitse bolide liet een topresultaat in de klasse GTB verhopen, misschien zelfs een uitschieter in het algemene klassement... Zoals ze al vaker deden sinds het begin van het seizoen, gebruikten Olivier Muytjens en zijn teamgenoot Jean-Pierre Verhoeven de vrije trainingen en de kwalificatiesessie vooral voor het vinden van een ideale set-up voor de Porsche 996 GT3 Cup. "In onze categorie moesten we niet rekenen op een goede positie over één ronde, gelet op de aanwezigheid van snellere 996's GT3-RS en RSR," vertelde de jonge piloot uit Moresnet. "Maar, met een race van lange adem, is de startpositie natuurlijk uitermate relatief. Je mag trouwens op mij rekenen voor een goede start. Ik zal snel een vlot en toch veilig ritme vinden en dat is precies de sleutel tot succes in uithoudingsraces..."
Olivier ging van start als 25ste en reed een prachtige eerste relais. Toen het tijd was om zich te laten aflossen aan het stuur door Verhoeven, was Muytjens opgerukt naar een prachtige 15de plaats. "De wagen functioneert perfect en ik zat al snel dicht bij de top 5 in GTB, toch een van de sterkst bezette categorieën in de Belcar. Wat me plezier deed was dat ik meteen de leiding nam van een groepje Porsches 996 GT3 Cup. Hoopgevend voor het vervolg..."
Jean-Pierre Verhoeven, die verder reed op hetzelfde ritme als Olivier, flirtte zelfs met de top 10 algemeen halfweg de race. Het prikkelde de motivatie van Olivier nog meer, toen die opnieuw in de Porsche stapte, vastbesloten om de opmerkelijke opmars verder te zetten. Helaas viel alles, na amper 3 rondjes, in duigen voor de Bongou piloot... "Al redelijk snel begon de watertemperatuur te stijgen. Ik nam geen risico en reed de pitlane terug in. Daar stelden de mecaniciens een probleem met een leiding vast. Het duurde zes ronden voor die leiding vervangen was. We konden opnieuw beginnen. Hard..."
Met het mes tussen de tanden vochten Muytjens en Jean-Pierre Verhoeven terug. Van de 33ste plaats na hun onvoorziene pitstop, rukte de Porsche #22 op naar de 27ste plaats na twee derden van de race. En, het beste moest nog komen, want toen de geblokte vlag viel, pakte Muytjens nog een 19de plaats algemeen, nog in de top 10 in de categorie GTB. "Het is heel jammer, want we merkten dat de banden zelfs niet overdreven sleten, ondanks onze aanvallende rijstijl. Het beste bewijs dat onze wagen perfect afgesteld was. Ik denk dat een podium in de klasse zeker haalbaar was. Maar, goed... Over een dermate lange afstand is de GT3 duidelijk de ideale keuze. Ik verheug me al op de race in Brands-Hatch, de volgende manche van de Belcar. Ik ken die omloop, want ik nam op die piste deel aan het legendarische Formule Ford Festival in 2001, hoewel we deze keer op het Grand Prix-circuit zullen rijden en niet op de Indy-baan, die we toen gebruikten. Laat ons hopen dat we daar wat meer geluk hebben..."
OM Press
