Belcar: Quotes van Maes, Derdaele en Theuws... -

* "We wisten dat deze wagen zéér betrouwbaar maar minder krachtig is dan het exemplaar waarmee Koen en Kris momenteel aan de start komen", verduidelijkt Ruben Maes. Het was dan ook de bedoeling om zoveel mogelijk punten te sprokkelen om de voeling met de rest niet te verliezen. Je mag niet vergeten dat we dit seizoen reeds tweemaal uitvielen. Eénmaal tijdens de eerste wedstrijd van de 1000 km van Spa toen ik van de baan werd gekegeld en een tweede maal tijdens de Spa Euro Race. We moesten gewoon naar Engeland en ginds uitrijden om zodoende de broodnodige punten sprokkelen. We hebben ginds nogal wat werk gehad om de wagen af te stellen en naar onze hand te zetten. De Porsche bleek te hard afgeveerd voor Brands Hatch. Zowel tijdens de vrije trainingen, de chronosessies als de warm up werden telkens nog wijzigingen aangebracht. Uiteindelijk vonden we de ideale set up. Maar het tekort aan pk's was merkelijk voelbaar en tegenover het exemplaar van Koen en Kris moesten we toch een 70-tal pk's inleveren. We hebben gestreden voor wat we waard zijn en van de eerste tot de laatste meter het onderste uit de kan gehaald. Als je de uitslag bekijkt kan je stellen dat we met onze eigen wagen zeker konden meestrijden voor een algemene podiumplaats. Maar met onze 7de plaats in Divisie GT en 5de in GTA zijn we gezien de omstandigheden best tevreden. Onze opdracht was om zoveel mogelijk punten te verzamelen en daar zijn we in geslaagd. We wachten vol ongeduld op onze wagen die momenteel door Manthey terug wordt opgelapt en ondertussen gereviseerd. De Euphony 24 Uren van Zolder worden cruciaal voor ons. Normaal gezien zou de wagen begin augustus moeten klaar zijn en zullen we hem inrijden op Circuit Zolder op donderdag 11 augustus. Vorig seizoen haalden we tijdens de Zolderse etmaalrace ons eerste algemeen podium in de Mediagroup Van Dyck Belcar. Een herhaling hiervan zou ons seizoen nog kunnen goedmaken. Ondertussen zal ik ook aan de start komen van de 25 Uren van Francorchamps Fun Cup en zijn er onderhandelingen aan de gang om ook aan de aftrap van de 24 Uren van Francorchamps te staan."

* "Dit had dé race van de Ultima's moeten worden", vertelt Patric Derdaele. Ik nam de start vanop de 7de startrij. Ik kon gelijke tred houden met de Ultima van Qvick waarin Christophe Geoffroy, die het circuit héél goed kent, de start nam. Ik voelde me enorm goed en het circuit is werkelijk perfect voor de Ultima. Zonder forceren dook ik steeds onder mijn trainingstijd, wat me enorm véél vertrouwen gaf. En het feit dat ik de wagen nog moest doorgeven aan Johan Empsen die sneller is dan mij deed me reeds dromen van een podiumplaats. Maar zoals altijd worden de bloemen pas uitgedeeld aan de meet. Net voor de geplande pistop hoorde ik een klap links achter. Ik veronderstelde dat ik een klapband had, maar er was méér aan de hand. Een bout van de wielnaaf was afgebroken. Over and out. De frustratie was onbeschrijflijk. Hier zijn gewoon geen woorden voor. Als ik zie hoe de Ultima van Qvick met totaal versleten banden door de Porsche van Penders wordt verslagen voor de overwinning met een verschil van amper 2/10 van een seconde, dan ben ik zeker dat zonder onze tegenslag beide Ultima's op het podium stonden. Het feit dat Erik Qvick de Porsche van Penders twee uren lang het vuur aan de schenen legde bewijst dat de Ultima's nu echt competitief zijn. Tijdens de eerste vier Belcar-manches stond de Ultima van Erik telkens op het podium. Zonder onze tegenslag hadden twee Ultima's het Engelse podium bevolkt. Dat zou een formidabele kick hebben gegeven voor Belgium Racing en Qvick Motors Racing na de noeste arbeid en de investeringen die we in het verleden reeds deden. Een pluim voor Erik die reeds sterk presteerde en momenteel op de tweede plaats prijkt in GTB. Nu moeten we ons terug opkrikken en alles in het werk stellen om goed te presteren tijdens de komende 24 Uren van Zolder."

* "Het spijtige van de zaak is dat wij met de Ultima steeds met problemen worden geconfronteerd tijdens de wedstrijd en niet tijdens de trainingen", vult een ontgoochelde Peter Theuws aan. "Was die bout afgebroken tijdens de trainingen of de warm up, dan was er niets aan de hand. Gebeurt zoiets tijdens de 24 Uren van Zolder, dan kan je dat nog vervangen, maar tijdens een wedstrijd over twee uren betekent dit onverbiddelijk de opgave. Zoiets kan je onmogelijk voorzien. Alles is bij het begin van het seizoen preventief vervangen. Vreselijk als je op zo'n manier de wagen aan de kant moet zetten terwijl een podiumplaats voor het grijpen lag."