Bij S-Racing waren ze zich er van bewust dat de twee sprintmanches over 60 minuten niet op het lijf van hun Seat Leon geschreven waren. Na een prachtige prestatie tijdens de 12U van Spa, dienden ze te constateren dat niet enkel het format van de races hen parte speelde, maar ze kregen ook nog eens te maken een portie tegenslag. Een reden te meer om het geheel dus eventjes een paar dagen te latenbezinken en nu pas terug te blikken op wat vorig weekend gebeurde.Gezien de Seat Leon tijdens de kwalificaties zich goed gedroeg en de Avon banden hun werk deden, kregen Ward en Ivan toch hoop op een goed resultaat. En dat zat er ook aan te komen. Ivan Hopchet wond tijdens de eerste wedstrijd een 6-tal plaatsen alvorens het stuur over te geven aan Ward Sluys, die ook zowat dezelfde rondetijden als zijn ploegmakker op de tabellen zette.
Tot 15 minuten voor het einde van deze manche Ward Sluys alle hens aan dek moest roepen om een harde klapper te vermijden, na een lekke band. Pech dus voor S-Racing, dat op weg leek naar een podiumplaats. Bij controle van de desbetreffende band, bleek dat er veer binnen in de band stak, en die had dus de lekke band veroorzaakt. Het zal je maar overkomen.
De tweede manche werd goed aangevat, maar reeds na enkele ronden kreeg meldde Ward Sluys dat hij te kampen had met onderstuur. Toch beďndigde Ward zijn stint binnen de top 5 in de klasse. Ivan Hopchet nam de tweede stint voor zijn rekening, en ook werd al vlug geconfronteerd met... een bandenprobleem. Een klapband links voor deed alle hoop op een goede klassering in rook opgaan. Niettegenstaande het pechvol BTCS weekend, zijn bij de mannen van S-Racing de batterijen al weer opgeladen. En er zit zelfs een mogelijkheid in dat we hen het laatste weekend van augustus aan de start zien verschijnen van de Euphony 24 Uren van Zolder. Tijd brengt raad...
Fotografie: Martijn Wouters
