Markus Palttala blijft vliegen over het Ardense asfalt. In no-time passeert hij o.a. Longin en Bouvy. Met nog één uur te gaan in de race neemt Palttala de leiding, voor Vincent Vosse en Fred Bouvy. Marc Goossens laat ondertussen kanontijden optekenen met de SRT Corvette, en dicht het gat met de leiders. Stef Van Campenhoudt is met de Porsche Supercup van N-GT Racing opgeklommen naar de vijfde plek algemeen, een fantastische prestatie! Van Campenhoudt moet echter nog wel binnenkomen voor zijn pitstop. Palttala en Vosse hebben nog steeds geen pitstop gemaakt. Ze blijven terrein verliezen aan Marc Goossens. Wanneer het leidende duo de pits opzoekt, neemt Goossens de leidersplek over met een reuzenvoorsprong van bijna 45 seconden op Jos Menten (PSI Porsche #4). Leo van Sande en Pertti Kuismanen moeten opkijken tegen een achterstand van meer dan anderhalve minuut.
Na een anonieme race moeten Ruben Maes en François Verbist noodgedwongen de handdoek in de ring werpen. De Porsche 996 Biturbo kent problemen en er zit niets anders op dan de wagen in de pitbox te schuiven. Met nog drie kwartier te gaan in deze zesde meeting krijgen diverse teams af te rekenen met problemen, waaronder de Audi TT, de Porsche #25 van Markant, de Belgium Racing Ultima en de BMW van Meijers.
Met nog een half uur te gaan lijkt het erop dat de kaarten geschud zijn in de voorste gelederen. Goossens leidt autoritair voor Menten, Kuismanen en van Sande. Rudi Penders sluit de top vijf af met de PPC/TT Racing Porsche 996 GT3-RS. In Tourisme is echter nog niets beslist. Even later zet Olivier Muytjens zijn snelste ronde neer, waarna hij de tweede GS Motorsport BMW in de bandenmuur parkeert aan de dubbele linkse, ter hoogte van post 11. De race wordt voor de derde keer onderbroken door een safety-car fase, en het hele peloton wordt weer bij elkaar gebracht. Er staat ons een mooie eindsprint te wachten! Negen minuten rest ons nog wanneer het Belcar-peloton voor de laatste maal losgelaten op het Ardense asfaltlint. Het gat tussen Goossens en Menten bedraagt slechts acht seconden. In de strijd voor de derde plek is nog niets beslist. Kuismanen voelt de hete adem van Van Sande, Couwberghs, Penders en Wauters in zijn nek. Ondertussen noteren we ook een sortie van de Porsche Boxter #24.
Vijf minuten voor het einde van de race passeert Bart Couwberghs de PSI Porsche #5. Even later dient ook Pertti Kuismanen het laken te leggen tegen de snelle Couwberghs. Na alle pech die GLPK het afgelopen seizoen kende volgt er eindelijk nog eens een podium voor het Hasseltse team, weliswaar niet met hun eigen Viper, maar met de Porsche Biturbo van RTM. Kuismanen krijgt even voor het einde van de race een stop & go penalty van tien seconden, maar de eigenwijze Fin besluit om zijn straf niet te gaan uitzitten. Benieuwd wat de sanctie zal zijn voor Kuismanen Competition, dat de race als vierde afsloot. Penders stuurt de PPC/TT Racing Porsche 996 GT3-RS als vijfde algemeen over de finishlijn.De voorlopige uitslag (in afwachting van de straf van Kuismanen):
1. Selleslagh Racing Team – Corvette C5-R | 43 ronden
2. PSI Motorsport #4 – Porsche GT2-R +4,950
3. GLPK-Racing – Porsche 996 Biturbo +35,686
4. Kuismanen Competition – Chrysler Viper GTS-R +54,528
5. PPC/TT Racing – Porsche 996 GT3-RS +1:02,413
GTA:
1. Selleslagh Racing Team – Corvette C5-R
2. PSI Motorsport #4 – Porsche GT2-R
3. GLPK-Racing – Porsche 996 Biturbo
GTB:
1. PPC/TT Racing – Porsche 996 GT3-RS
2. Qvick Motors Racing – Ultima GTR
3. Markant Racing #27 – Porsche Supercup
TA:
1. G&A Racing – BMW M3 E46 V8
2. Belien Motorsport – BMW M3 E46 V8
3. MSE - – BMW M3 E36 V8
TB:
1. Moore International – BMW M3 E46
2. H&P Race & Incentive – BMW E46 Compact
3. Belgium Racing – BMW M3 E46
Fotografie: Marnik Mouchaers
