André Couto maakte op de piste te Macau zijn beste vrije training mee tot nu toe. Het leek erop dat hij de sessie als eerste zou afsluiten, tot Andy Priaulx in zijn allerlaatste ronde de rondetijd van de Alfa-rijder met 2 tienden verbeterde. Gabriele Tarquini klokte doorheen de hele sessie snelle rondetijden en eindigde uiteindelijk derde met een rondetijd van 2:33.842. Larini wist zijn eerste plaats van de eerste vrije training niet te verzilveren en eindigde vierde, gevolgd door Jorg Müller, Antonio García, Duncan Huisman, Dirk Müller en Augusto Farfus. Al deze 9 piloten bevonden zich op minder dan 1 seconde van elkaar!
Ook Giovanardi zocht tijdens de sessie de piste op, nadat de schade aan zijn Alfa uit de eerste sessie was gerepareerd. Hij zou een dertiende tijd neerzetten.
Tijdens deze sessie zagen we Terting in de vangrail vliegen, terwijl ook Zanardi de muur raakte. De Italiaan moest opgeven en viel met een elfde tijd net buiten de top 10.
Tom Coronel zat nog steeds in het goede ritme en was alweer de snelste in de Michelin Independent Trophy, met een veertiende tijd algemeen. We zagen echter wel hoe Harrison met zijn Honda Integra het gat stapje voor stapje aan het dichten was.
Peter Scharmach was de beste van al de Asian Touring Car-piloten, ondanks dat ook zijn BMW de muur raakte.
De top 10
| 01 | Andy Priaulx | BMW 320i | 2:33.341 |
| 02 | André Couto | Alfa Romeo 156 | 2:33.564 |
| 03 | Gabriele Tarquini | Alfa Romeo 156 | 2:33.842 |
| 04 | Nicola Larini | Chevrolet Lacetti | 2:33.884 |
| 05 | Jorg Müller | BMW 320i | 2:34.079 |
| 06 | Antonio García | BMW 320i | 2:34.163 |
| 07 | Duncan Huisman | BMW 320i | 2:34.163 |
| 08 | Dirk Müller | BMW 320i | 2:34.306 |
| 09 | Augusto Farfus Jr. | Alfa Romeo 156 | 2:34.314 |
| 10 | Rickard Rydell | SEAT Leon | 2:34.364 |
Fotografie: FIA WTCC
