Als er één merk is dat niemand onberoerd laat, dat is het wel degelijk Ferrari. Zelfs de niet gepassioneerden dromen er van om ooit eens aan boord te zitten van deze prachtige GT's, voorzien van het beroemde logo met de Cavallino Rampante, het steigerende paard dat al op elk circuit ter wereld glorie oogstte.Telkens er een Ferrari op straat passeert, dan kijkt iedereen de wagen na. Zet een Ferrari in bij een wedstrijd, en het publiek heeft enkel nog oog voor de Italiaanse bolide. Zonder twijfel zullen ook de twee Ferrari's 360 Modena, in de kleuren van Monroe-Radio Contact-Toshiba, alle aandacht naar zich toetrekken in de Belgian Touring Car Series. Bovendien oogt niet enkel het jasje fraai, maar is het een goed afgewerkt geheel.
Bij Pierre-Olivier Businaro, de draaischijf van BPO Racing, ontbreekt het niet aan ideeën om de Ferrari's aan te passen naar de BTCS normen. "Al in de basisversie is de 360 Modena Challenge zeer competitief, zodat we geen ingrijpende wijzigingen moeten doorvoeren aan de wagens. Maar ik ga natuurlijk wel een aantal aanpassingen doen, in functie van het BTCS reglement. Zo komen er een regelbare ophanging, nieuwe stabilisatorstangen, grotere remschijven met aangepaste remblokken, centrale wielmoeren en de aero kit van de N-GT versie op onze wagens te zitten. Wat betreft de motor schakelen we over naar de Stradale versie, die 432 pk ontwikkelt, zijnde een dertigtal pk's meer dan de Challenge. De verhoudingen van de versnellingsbak gaan we ook onder handen nemen, alsook de overbrenging. Er rest ons dan nog de afstelling en natuurlijk zullen we er ook voor zorgen dat de wagens voldoen aan de wensen van de piloten."Om de Italiaanse raspaarden de sporen te geven heeft BPO Racing twee teams gevormd, waarbij gedrevenheid, talent en ervaring hand in hand gaan.
Drie kwaliteiten die we ook bij Sylvie Delcour aantreffen. De jongedame uit Visé wist respect af te dwingen van haar collega's in de VW Fun Cup en binnen de verhitte gemoederen van de Renault Clio Cup. Bovendien beschikt ze over snelheid en tactisch doorzicht, wat ze bvb in 2003 bewees tijdens de 24 Uren van Spa, toen ze in een Porsche 996 Supercup de overwinning in de klasse veroverde. Sylvie is geen onbekende in de Belgian Touring Car Series, waar ze in 2004 het mooie weer maakte met een BMW M3 Silhouette (drie overwinningen) en in 2005 achter het stuur kroop van een Porsche 997 GT3 Cup.
Ondanks zijn nog jonge leeftijd (21 jaar), heeft Jonathan Moury al een mooi palmares. Naast vele overwinningen in karting, waar hij ook een kampioenentitel behaalde, proefde deze jonge informaticastudent met succes van de Formule Renault, alvorens zich op de uithoudingswedstrijden te richten. We zagen hem in 2004 aan de slag in het Belcar kampioenschap, waar hij aantrad met een BMW M3. Vorig jaar heeft Jonathan zich volledig toegespitst op zijn studies om dan in de tweede seizoenshelft weer op het toneel te verschijnen in de BTCS, met de Monroe Porsche van BPO Racing...
Van Laurent Richard kunnen we bijna zeggen dat hij deel uit maakt van « het meubilair » tijdens de meetings van PRC Group. We zagen hem de laatste jaren aan het stuur van diverse wagens. Eerst reed hij met een kleine Mazda MX5 en daarna zagen we hem met een BMW 320i en een Nissan Sylvia. Maar deze amateur, in de meest nobele zin van het woord, kan ook nog andere adelbrieven voorleggen. Laurent werd bijvoorbeeld winnaar van de Winfield Trophy en schreef ook de Euroformula F3, beiden series in de eenzitterij, op zijn naam. Tijdens het seizoen 2005 was Laurent aan de slag bij BPO Racing in het BTCS kampioenschap, waar hij de Monroe Porsche naar een knappe 12de plaats in het eindklassement stuurde.
Bij BPO Racing is het aftellen dus begonnen. De eerste afspraak is op 24 maart in Spa-Francorchamps, tijdens de testdag van de Belgian Touring Car Series. En wanneer amper drie weken later het licht van het BTCS kampioenschap voor het eerst op groen gaat, willen de piloten van de Monroe Ferrari's hun start helemaal niet missen!
Fotografie: Jacques Letihon
