Belcar: Belgium Racing tevreden met het eerste optreden van de Ultima GTR -

De Ultima GTR heeft zijn maidentrip in de Mediagroup Van Dyck Belcar goed doorstaan. En ondanks het feit dat deze prachtige bolide nog in het begin staat van zijn ontwikkelingsfase is de voorlopige balans méér dan positief te noemen. Het trio Theuws/Derdaele/Geoffroy slaagde erin om tijdens de wedstrijd met een tijd van 1’40 de vierde beste tijd in GTB te draaien. En dit met een wagen die nog moet ontdaan worden van zijn ruwe bolster.

Tijdens de trainingen op donderdag sloeg het noodlot toe toen bleek dat de BMW-krachtbronnen van beide Ultima’s in de poeier draaiden door een probleem met de smering. Het exemplaar van Eric Qvick bleef tijdens het ganse weekend op non actief, terwijl voor het exemplaar van Belgium Racing in allerijl nog een nieuwe motor werd opgebouwd. Ondanks dit sterk staaltje van vakmanschap bleek toch dat deze krachtbron een beetje aan kracht moest inboeten tegenover de echte competitiemotor waarop ook de elektronica was afgesteld. Maar desondanks was iedereen achteraf tevreden met het behaalde resultaat. Temeer omdat men weet waar de zwakke plekken van dit nieuwe project zich bevinden. De finishing touch kan beginnen.

Eric Qvick: “Door allerhande problemen die nu eenmaal behoren bij de opbouw van een nieuwe wagen, zijn we laat klaargekomen met beide wagens. Tijd om te testen restte ons niet waardoor de afstelling moest gebeuren met de natte vinger. De wagen is amper deftig uitgelijnd, we konden nog geen bandentests doen en de achterste schokdempers hebben een te korte ingaande slag wat de wagen in bepaalde omstandigheden een zéér nerveus karakter geeft. De pilotenwissels, het bijtanken en de bandenwissels verlopen nog wat chaotisch omdat we door tijdsgebrek nog niet perfect op elkaar zijn ingewerkt.”

Maar ondanks alle problemen maakte de joint venture tussen Belgium Racing en Qvick Motors Racing toch een goede indruk. De adempauze van drie weken tussen de eerste en de tweede wedstrijd zal aangewend worden om beide Ultima’s uitgebreid te testen. Waar iedereen het echter over eens is, is het feit dat de Ultima een wagen is die binnen de kortste keren op het podium zal prijken. Nu reeds werd in Zolder 1’40” gedraaid. Met langere veren, uitgebreide tests en een nieuwe krachtbron moeten Derdaele/Theuws en Geoffroy/Qvick in staat zijn om vooraan te dirigeren in het GTB-peloton. Door het feit dat de Ultima van Qvick noodgedwongen forfait moest geven en daardoor Christophe Geoffroy stuurloos moest toekijken, werd deze snelle Waal als derde piloot opgenomen in het team van Belgium Racing. Een mooi gebaar van Patric Derdaele, die daardoor zijn rijtijd behoorlijk zag inkrimpen. Geoffroy heeft véél ervaring met buizenchassis’ en was, ondanks een minder krachtige motor, toch onder de indruk van de mogelijkheden die de Ultima biedt. Christophe beweert makkelijk de wagen naar een tijd van 1’36” te loodsen in Zolder. Peter Theuws ziet de Ultima op termijn zelfs onder de 1’35” duiken. “Als je alles op een rijtje zet zoals de zwakkere motor, de problemen met de veren, de banden die daardoor amper op temperatuur kwamen en het feit dat er nog uitgebreid moet getest worden met de afstelling, de sporing en de stabilo’s. Dan kan je er alleen van uitgaan dat we nog zeker vijf seconden van de limiet verwijderd zijn. En een servostuur zal ook geen overbodige luxe zijn”, besluit de snelle Belgium Racing-piloot.

Tekst: press release