De verwachtte regen blijft voorlopig uit, maar het FIA GT kampioenschap 2006 gaat van start op een natte piste. Polesitter Mike Hezemans wordt bij de start verschalkt door de Zakspeed Saleen en de Phoenix Racing Aston Martin. De GLPK-Carsport Corvette verliest in de eerste bocht veel tijd en valt zelfs terug tot op de achtste plek. Gelukkig functioneren de regenbanden van Michelin goed en no-time duikt Hezemans al terug op in de top 5.Na vier ronden heeft Andrea Piccini een voorsprong van bijna tien seconden op het achtervolgende trio Bertolini-Bouchut-Hezemans. Op de opdrogende piste beginnen de regenbanden van de leidende Aston Martin tekenen van vermoeidheid te tonen. De achtervolgers naderen met rassenschreden en het ziet ernaar uit dat Phoenix Racing voor de verkeerde banden heeft geopteerd.
Na een half uur racen wordt de kopgroep herenigd en krijgen we prachtige duels te zien tussen de Aston Martins, de Corvette en de Maserati's. Bertolini pakt met de Maserati #1 de leiding terwijl Mike Hezemans terrein verliest met de GLPK-Carsport Corvette C6-R. De gele Corvette valt terug naar de zesde plek. Ondertussen heeft leider Bertolini een voorsprong van 10 seconden bij elkaar gereden. Jarek Janis is echter niet van plan om de Maserati te laten ontsnappen en hij zoekt aansluiting. De Saleen S7-R van Zakspeed Racing presteert naar behoren en Janis slaagt erin om met mondjesmaat het gat met de Vitaphone bolide te verkleinen.
De eerste bandenwissel gebeurt bij de troepen van Phoenix Racing. De regenbanden worden ingeruild voor slicks. Het gros van de piloten wil echter zo lang mogelijk buiten blijven om het aantal pitstops te beperken tot twee. De teams die te vroeg de pits induiken moeten op het einde van de race wellicht nog binnenkomen voor een splash en dash. Ondertussen is Emmanuel Collard met de Ebimoters Porsche opgeklommen naar de achtste plek. Een puike prestatie voor de Porschist, want de wagens uit Stuttgart moesten het hele weekend het onderspit delven tegen de nagelnieuwe Ferrari's.
Na veertig minuten komen de Balfe Motorsport Saleen en de leidende Maserati MC12 #1 de pits ingedoken voor een tankstop en een bandenwissel. Even later komt ook de tweede groen-zwarte Maserati binnen. De pitcrew van Vitaphone Racing zal echter geen snelheidsrecords verbroken hebben met de beide pitstops. Ook GLPK-Carsport is al binnengeweest voor een bandenwissel. Bert Longin toert op dit moment rond op de vierde plek. Even voor het verstrijken van het eerste wedstrijduur wordt de Ferrari 430 #63 van de Scuderia Ecosse de pitbox binnengeschoven. De wagen rookte al geruime tijd en het ziet er naar uit dat het team de handdoek in de ring gaat gooien.De droge piste vreet aan de banden van leider Jarek Janis en pas na één uur komt hij binnen om slicks te monteren.
Top 3:
1. Phoenix Racing #5 – Aston Martin DBR-9 – 30 ronden
2. Vitaphone Racing #1 – Maserati MC12 +35 seconden
3. GLPK-Carsport #4 Corvette C6-R +1min 22 seconden
Foto's: FIAGT.com
