Om 13u20 hebben de organisatoren het licht op groen gezet voor het vervolg van de 1000 km van Spa. De safety-car reed de eerste twee ronden voor het peloton. Toch verliep de herstart niet zonder slag of stoot. Het begon wat harder te regenen en daar had Peter Owen niet op gerekend. Hij knalde van de baan en liep enkele kneuzingen op aan zijn benen. De safety-car bleef nog een aantal ronden buiten. Pas toen Owen uit de wagen gehaald kon worden, kon de koersdirectie de race terug vrijgeven. Bij de start maakte Markus Palttala meteen enkele plaatsen goed. De Fin bevond zich na één ronde in dertiende stelling. Niet veel later wordt de Binnie Motorsport Lola de box ingeschoven met transmissieproblemen. Ondertussen pusht Jean-Marc Gounon steeds harder en spurt hij met de officiële Courage naar de leiding.
Na de incidenten tijdens de vrije trainingen moest de Pescarolo C60 Judd uit de pitlane vertrekken. De 'Pesca' maakt veel tijd goed en komt in de top drie postvatten. Door het pitstopspel verliest Jean-Marc Gounon even de leiding aan de 'Pesca' van Boullion. Wanneer ook Boullion is binnengekomen voor zijn pitstop neemt de Courage het commando weer over. Het verschil tussen de Gounon en Boullion bedraagt na één uur racen slechts 15 seconden.
Om 14u05 spint de Rollcentre Racing Radical. De LMP2 proto raakt even de vangrail en de piloot komt binnen voor een check-up. De wagen wordt naar binnen geschoven en er wordt gewerkt aan de voorkant. Even later krijgt RML af te rekenen met een lekke band rechtsachter. De problemen bij Rollcentre lijken echter niet op te houden. Een half uur na het eerste incident rijdt de Radical Judd traag rond over het Ardense asfalt. Even later kan de Radical opnieuw het peloton vervoegen. Met nog 3 en half uur te gaan crasht de Lister LMP1 proto bij het uitkomen van Blanchimont. De safety-car wordt opnieuw de baan opgestuurd.
Na anderhalf uur racen zit Boullion met de neus van zijn 'Pesca' onder de achtervleugel van Gounon. Met een prachtig inhaalmanoeuvre verschalkt hij de Courage-piloot. Marcel Fässler toert met de Zwitserse Courage rond op de derde plek. In LMP2 leidt Chamberlain Synergy voor Barazi Epsolon en RML. In de LMGT1 klasse domineert de ORECA Saleen. De Corvette C5-R van Luc Alphand Aventures is op achtervolgen aangewezen. Het verschil bedraagt 40 seconden. De Cirtek Motorsport Aston Martin DBR-9 heeft 50 seconden achterstand op de LMGT1 leider. De Ferrari 430 van GPC Sport leidt in de LMGT2 klasse, voor de Porsche's van Autorlando Sport en de IMSA Perf Matmut.
Foto: Jacques Letihon
