Na een kleine twintig minuten verlaat de safety-car de piste opnieuw en krijgen we een prachtige sprint om de ereplaatsen. De Corvette C5-R van Luc Alphand Aventures krijgt een tik van de Ferrari 550 Maranello, met de Nederlander Peter Kox aan het stuur. De Corvette glijdt van de piste en kon maar nipt de bandenmuur ontwijken. Jerome Policand komt binnen met de Corvette voor een controle en valt terug naar de zesde plaats in de klasse. Zoals verwacht krijgt Peter Kox een stop & go penalty voor zijn onfair manoeuvre in de eerste ronde na safety-car. Hierdoor klimt Palttala met de PSI Corvette op naar de vierde plek in de klasse.
Ondertussen vertelt Larbre Competition teambaas Jacques Leconte waarom ze de handdoek in de ring hebben gegooid: "We hebben veel werk gedaan om de wagen te repareren. Onze meccano's hebben fantastisch werk verricht. Het is teleurstellend om de race te zien eindigen met een kapotte powersteering. We waren goed gestart en we waren de snelste Aston Martin op de baan. Onze snelste ronde was maar zeven hondersten trager dan de snelste LMGT1 rondetijd. Jammer genoeg blijkt de wagen niet betrouwbaar te zijn in Francorchamps. Onze ingenieur, die ook voor het Race Alliance team werkt, vertelde me dat zij enkele weken geleden met hetzelfde probleem te kampen hadden gekregen."
Eén uur voor afvlaggen komt Campbell met de Aston Martin DBR-9 de pits ingedoken. De Brit verliest de derde plek in de LMGT1 klasse aan Markus Palttala. De 'Vliegende Fin' duikt zelfs op in de algemene top 10! Na 109 ronden ziet het ernaar uit dat de race in haar definitieve plooi is gevallen. Bij de proto's is er het laatste anderhalf uur niet veel veranderd. De top twee bij de LMGT1's ligt ondertussen ook zo goed als vast. Ayari heeft een voorsprong van negen seconden bij elkaar gereden op Lyons. Palttala volgt op anderhalve ronde en heeft zelf anderhalve minuut voorsprong op Jerome Policand. In LMGT2 leidt Autorlando Sport, voor Virgo Motorsport en Team LNT. 'It ain't over until the fat lady sings', denken ze bij Chamberlain Synergy. De gele Lola LMP2 bolide heeft na de laatste pitstop enkele trage rondjes gereden. Het team heeft haar tweede plek algemeen verloren aan de Zwitserse Courage en de Zytek. Voorlopig staat Chamberlain Synergy nog steeds op kop in de LMP2 klasse, voor de RML MG Lola en de Binnie Motorsports Lola. In het laatste half uur noteren we nog pitstops voor Boullion (Pescarolo), Elgaard (Zytek), Ayari (Saleen), Lyons (Aston Martin), Palttala (Corvette), Sugden (Ferrari).
Na zes uur racen (133 ronden) komt de Pescarolo C60-Judd als eerste over de finishlijn, voor de Swiss Spirit Courage en de Zytek. De Chamberlain Synergy Lola heeft het dan toch uitgehouden tot het einde van de race, en finisht als vierde. RML maakt met haar LMP2 Lola de top vijf compleet. Binnie Motorsports finisht als derde in de LMP2 klasse - 6e algemeen. Soheil Ayari en Stephane Ortelli hebben met de ORECA Saleen de LMGT1 klasse gewonnen. De Cirtek Motorsport Aston Martin DBR-9 #61 had bij de finish een achterstand van 15 ronden. Markus Palttala stuurde de PSI Expérience Corvette C6-R naar een mooie derde plek! Nadat Ferrari de vrije trainingen domineerde, is het een Porsche die de 1000 km van Spa wint in de LMGT2 klasse. Marc Lieb wint met de Autorlando Porsche 996 GT3 RSR voor de Team LNT Panoz en de Virgo Motorsport Ferrari 430. Het Belgische Gordon Team kwam niet verder dan de 22e plek algemeen – 8e in de klasse.Foto's: Jacques Letihon
