"Vorig jaar eindigden we op de vierde plaats", zegt Mike Hezemans. "We startten toen in Brno met een gewichtshandicap omdat we de vorige wedstrijd winnend afsloten. Op het heuvelachtige parcours kwalificeerde Anthony zich als vierde. In de eerste bocht spinden een Maserati en Anthony, zonder erg en zonder veel tijdverlies. Op het einde van de stint van Anthony begon het te regenen en vertrok ik met regenrubbers. Maar halverwege mijn stint droogde de baan op en kwam ik binnen voor intermediums, en dat was geen goede keuze want we verloren het contact met de Ferrari van Melo-Belloc. Het laatste uur werd vol gemaakt door Bert Longin. Hij vertrok met slicks en maakte in een mum van tijd enkele plaatsen goed om zo als vierde te eindigen. " Als we Bert Longin mogen geloven zal het niet gemakkelijk worden in Brno: "Al zal het niet makkelijk zijn. Brno is een vervelend circuit. Of je vindt dadelijk de goede afstelling of je zoekt een tijdlang naar de juiste afstelling. Het is goed of niet goed, iets tussen in bestaat niet. Na de eerste vrije training zullen we veel wijzer zijn. In tegenstelling tot vorig jaar is het kampioenschap een stuk competitiever geworden. Dit jaar is het zo mogelijk een nog sterker bezet deelnemersveld. Maar dat mag ons niet afschrikken. We gaan uit van eigen kracht, weten dat we een zéér goede wagen hebben en een fantastisch team dat zich zeer goed en snel kan aanpassen aan de wedstrijdomstandigheden. Silverstone was niet écht goed. Druk is er niet, wél de drang om beter te presteren. En dat gaan we zondag proberen te doen."
Net zoals in 2005 zal Anthony Kumpen de kwalificatie voor zijn rekening nemen: "Zoals de situatie nu is rij ik de kwalificaties en start ik. Bert neemt het tweede uur voor zijn rekening en Mike werkt het laatste uur af. Het circuit van Brno is een circuit dat Maserati ligt. Het grote vraagteken is Aston Martin. Vorig jaar hebben ze hier niet gereden. Het is afwachten hoe ze vrijdag, tijdens de eerste vrije training, voor de dag zullen komen. Uit ervaring weten we dat het hier aankomt op details. Hoe meer kennis je hebt, hoe beter het kan zijn. Op dat vlak zijn we dus bevoordeeld ten opzichte van Aston Martin. Maar zoals Bert eerder al vertelde moeten we uitgaan van eigen kracht."
MK/GLPK press
