Nationaal: Belcar Home Race: Nabeschouwing van de organisatoren op BEC, BSC en BHS -

Beliën-Cuyvers beste evenwichtskunstenaars

Voor de tweede maal op rij was de Gentlemen Drivers Cup (GDC) te gast in de Belcar Series. Dit ASAF-kampioenschap vulde de Belcar Endurance Cup aan zodat met 44 wagens een mooi en interessant deelnemersveld op de startgrid stond. Grote afwezige was AD Sport dat de eerste wedstrijd in Francorchamps won en normaliter met Schreurs-Daniëls zijn leidersplaats moest verdedigen. Volgens Albert Vanierschot heeft hij met de overwinning in Francorchamps willen aantonen dat zijn 'oude' Porsche 993 2.1l turbo nog zeker niet is afgeschreven. In Francorchamps behaalde het duo Schreurs-Daniëls de overwinning in de Belcar Endurance en een podiumplaats in de Mediagroep Van Dyck Belcar Original.

"Het was de bedoeling om eventueel geïnteresseerde piloten aan te trekken, maar gezien de geringe interesse vond ik het beter om de wagen te sparen voor de Belcar Original. Ook voor de Porsche Boxster is er momenteel weinig interesse zodat deze voorlopig werkloos blijft. Er rest ook nog wat ontwikkelingswerk om de Boxster nog sneller te maken", verduidelijkt Vanierschot de situatie. Nog een kandidaat-winnaar die niet op de startgrid stond, was de GLPK-Porsche 996 van Kumpen-Deberdt die ondanks de vierde chrono forfait moest geven met een opgeblazen krachtbron. Ook de MSE-BMW Compact van Cassiers-Vanmanshoven kon de startgrid niet vervoegen na een zware sortie tijdens de kwalificatie. De regen tijdens de chrono's zorgde ervoor dat we een verrassende startgrid kregen voorgeschoteld. De ProSpeed-Porsche van Van Roij-Ponchelet was de enige die in helse weersomstandigheden onder de 2 minuten dook. Het BMW-duo Beliën/Cuyvers vervolledigde de eerste startrij, terwijl de Audi TT van Frans-Van Sprundel en de MINI van Van de Plas-Lumbeeck voor verrassing zorgden door de meerdere te blijven van een zestal Porsches en tal van andere wagens die in principe een pak sneller zijn.

De Belcar Endurance Cup startte tijdens een heuse wolkbreuk wat verschillende schuivers en positiewissels tot gevolg had. Vooral snelstarters Christophe Pampel en André Carlier werden in het begin van de wedstrijd het slachtoffer van aquaplaning en gingen de muur in. Ook de Audi TT moest vroeg in de wedstrijd de handdoek werpen met ophangingsproblemen. De ProSpeed-Porsche was de eerste leider, maar moest in de BMW van de ervaren evenwichtskunstenaars Beliën-Cuyvers zijn meerdere erkennen. De BMW reed een foutloze wedstrijd en had na 140 minuten wedstrijd méér dan dikke ronde voorsprong op Van Roij-Ponchelet.

De schuivers op het spekgladde asfalt waren niet te tellen. Ook de Porsche van Goegebuer-Van Elslander was bezig aan een sterke inhaalrace na een zwakke training, maar ging in 5de stelling aan het Medical Center zwaar in het decor en mocht het opgavepark vervoegen. Rond halfkoers waren met de BMW van Beliën en de Porsches van Van Roij en Van Hooydonck nog drie wagens in dezelfde ronde. Achter dit drietal verrassend de MINI van Van de Plas-Lumbeeck en de Clio's van het GDC-trio Franchi-Pestiaux-Warroquiers en Servranckx-Heyman. Achter dit zestal vochten de broers Werckx, Schulpé-Vanhamme en Brinkmann-Jakobs een BMW-onderonsje uit voor de broodnodige punten in de Klasse 2. Van Hooydonk verhuisde naar de 7de plaats nadat hij teveel decibels produceerde en een paar maal moest binnenkomen voor een stop & go. In de ontknoping kregen we nog enkele verassingen. Servrankx-Heyman vertoefden met hun Clio op een prachtige derde plaats algemeen toen vijf minuten voor de geblokte vlag het linker voorwiel een eigen leven ging leiden. Van de Plas-Lumbeeck namen dankbaar de derde plaats over, maar in de laatste ronde moest de MINI het hoofd buigen voor een ontketende Jan Jakobs in de BMW M3 van Brinkmann en Team Charly. Schulpé-Vanhamme werden verdienstelijk vijfde voor de Porsche van Van Audenhove-Clocheret.

Een ganse dag vol problemen voor de Porsche van vader en zoon Raus deed het duo dat de openingsmanche in Francorchamps kleurde, eindigen op de 9de plaats. Eerst weigerden de ruitenwissers alle dienst en iets later ging een wiellager kapot in de versnellingsbak. De wagen kon verder rijden, maar de wiellager maakte zodanig lawaai dat ze nog een 'stop & go' aan hun broek kregen. "Als we alle verloren tijd door het oponthoud met de ruitenwissers aftrekken van onze uitslag, hadden we de race gewonnen", verduidelijkte Raymond Raus na de race.

In de voorlopige tussenstand van het kampioenschap delen de Porsche van Van Roij-Ponchelet samen met de BMW van Brinkmann-Jakobs de leiding. Zij hebben 3 punten voorsprong op de BMW van Beliën-Cuyvers, 4 op de MINI van Van de Plas-Lumbeeck, 6 punten op de Porsche van Raus, die op zijn beurt amper één puntje voorstaat op de BMW van De Backer-Schulpé-Vanhamme. Het hangt dus allemaal héél dicht bij elkaar na twee manches. Dat belooft voor de toekomst.

In Klasse 1 komen Van Roij-Ponchelet uiteraard aan de leiding voor merkgenoten Raus en Gevers-Tavernier. In Klasse 2 is de strijd zéér spannend tussen de BMW's van Brinkmann-Jakobs (38), Beliën-Cuyvers (36) en De Backer-Schulpé-Vanhamme(34). In Klasse 3 heeft de Honda Civic van Beyers-Van Gool al 18 punten voorsprong op de BMW 325 van Stehr-Noolen die afgelopen weekend de handdoek moesten werpen. Van de Plas-Vanbeneden-Lumbeeck (38) leiden de Klasse 4 voor pechvogels Servranckx-Van Bellingen-Heyman (36), Hopmans-Van De Parre-Daelman (32) en Van Den Broeck-Van Rompuy (16) die afgelopen zaterdag uitvielen met een defecte cardan.
Franchi-Pestiaux-Warroquiers (Clio RS), Brugma-Morlet (Clio) en Brichau-Colruyt (VW Golf) mochten het GDC-podium bemannen.

Kevers wint, maar Van de Plas blijft leider

Na twee manches tijdens de Belcar First Race in Francorchamps stonden de deelnemers aan de Belcar Sprint Cup bij de Belcar Home Race al voor de derde maal tegenover elkaar. De ongenaakbare Tony Kevers viel in Francorchamps tijdens de eerste manche uit met een defecte stuurinrichting, maar is nu duidelijk bezig aan een inhaalbeweging. Maar de periode dat de Waal met de vinger in de neus het ganse veld op één ronde reed, is nu definitief verleden tijd. In Francorchamps kreeg hij zware concurrentie van de MINI van Van Hover. Deze laatste stond afgelopen zondag niet op de startgrid omdat hij tijdens de wedstrijd van de MGVD Belcar Original met uitdrogingsverschijnselen voor een check up naar het Medical Center werd afgevoerd. Tijdens de trainingen kon Kevers zijn pk-zwangere Golf op de pole parkeren, maar het verschil met de Lotus Elise van Struyf bedroeg amper 4/10 sec. terwijl ook Van de Water met zijn BMW M3 amper 6/10 sec. moest toegeven.

En met intussen 27 wagens op de startgrid zit de Belcar Sprint Cup duidelijk in de lift. Struyf en Van de Water konden Kevers verschalken in de start, maar de Golfrijder had amper 2 ronden nodig om weer orde op zaken te stellen. Kevers moet na het 0-resultaat alle zeilen bijtrekken wil hij alsnog de titel viseren. Ook Geert Willemen beschikt over een zéér degelijke VW Golf en hij moest na een mooi duel eerst over de BMW van Dierckx alvorens richting podium te fietsen. Dit lukte, maar Willemen kon de BMW M3 niet afschudden zodat er zich met Struyf, Willemen en Dierckx een trio vormde voor de laagste podiumplaats. Kevers en Van de Water waren ondertussen al buiten schot. Struyf hield het kopje koel en tikte als derde aan, voor Willemen en Dierckx die duidelijk de mooiste duels leverden. Luc Vandecasteele werd verdienstelijk 6de voor Tom Van de Plas, die weer zijn Klasse won en autoritair aan de leiding staat in het klassement. Ook verder in het peloton ontsponnen zich mooie duels. Vooral tussen de Ginetta's van Benny Smets en terug-van-weggeweest Walter Cleynhens. Smets had aan de meet amper 1/10 sec. over en won de Klasse 4. Grootste pechvogel was regerend kampioen Gerard Van der Sluis die de motor van zijn Honda Integra in de poeier draaide.

In de tussenstand telt Van de Plas in zijn MINI Cooper S nog steeds 2 punten voorsprong op de BMW van Dierckx, 11 op de Lotus van Struyf, 19 op de BMW van de Graef terwijl Tony Kevers, ondanks zijn twee overwinningen al tegen een achterstand aankijkt van 23 punten. Maar Kevers kan net zoals vorig seizoen verder blijven werken aan zijn inhaalbeweging.

Lister Jaguar wint na 'drive trough' voor Porsche van leider Van Elderen

39 inschrijvingen voor de Belcar Historic Sprint. Een recordopkomst en een kleine 50% méér wagens dan de openingswedstrijd in Francorchamps. We schreven het al eerder dat de Historics duidelijk in de lift zitten. Afgelopen weekend is het bewijs geleverd. Het enige wat te betreuren viel, waren de forfaits van de BMW M1 van Peter Heinrich en de Chevrolet Corvette van Michel Campagne. En er werd flink de pees opgelegd. De prachtige Lister Jaguar van Eike Wellhaus slaagde er zelfs in om in de laatste ronde de chrono van de pole scherper te zetten.

Jan Van Elderen, die al in Francorchamps het beste van zichzelf en zijn Porsche gaf, maar in extremis nog de overwinning uit handen moest geven aan Peter Govaerts door een defecte benzinepomp pakte de pole met een scherpe 1'47"857. Daarmee was hij een kleine seconde sneller dan de Lister Jaguar van Wellhaus. Peter Govaerts loodste zijn Lotus Elan naar de derde tijd en mocht de tweede startrij delen met de Porsche van Marco De Vos die amper 3/10 sec. sneller was dan de BMW 2002 turbo van Xavier Moerman. Van Kol (Porsche), Moortgat (Porsche), François (Lotus) en Schippers (Camaro) maakten de top 10 rond.

De Lister trok de meute op gang voor Van Elderen, Govaerts, De Vos, Moortgat en François. In de Villeneuve kon Van Elderen al het commando overnemen maar Wellhaus bleef in diens buurt. Govaerts had het iets moeilijker dan in Francorchamps, want de Porsches van Moortgat en De Vos maakten het hem knap lastig. Even verderop werd een ware veldslag geleverd tussen Van Kol, Moerman, Pauwels, van Ham en Robben voor de 7de stek. In de 3de ronde kon Moortgat binnendoor voorbij Govaerts, maar die gaf zich niet zomaar gewonnen. We kregen prachtige duels te zien waarbij rond halfkoers vooral Van Elderen het lastig had met de Lister Jaguar en Govaerts in de schaduw bleef van Moortgat. Iets verderop was er het gevecht voor de 5de plaats tussen De Vos, François en Pauwels terwijl Moerman, Van Kol, Van Ham, Robben en Schippers zich probeerden te handhaven binnen de top10. Op één ronde van het einde kreeg Van Elderen nog een drive trough penalty wegens geluidsoverlast. Wellhaus gaf zijn Lister nog eens extra de sporen en verwees Van Elderen zodoende naar de tweede plaats. Moortgat werd derde voor De Vos en Govaerts. Pauwels kon nog net François voorblijven voor de zesde plaats terwijl Moerman, Van Kol en Robben de top 10 volmaakten. Zelden was een race van de Historics zo spannend met zéér gesmaakte en sportieve duels.

In de tussenstand neemt Van Elderen de leiderspositie van Govaerts over en komt Moortgat nu postvatten op de derde plaats. Cor van Ham en Pascal Pauwels staan op een voorlopige 4de en 5de plaats. In Klasse 1 blijven de Lotussen van Govaerts en François op 1 & 2 en neemt Pauwels de derde plaats over van Vandevenne die op de sukkel was met de achterbrug van zijn TVR. In Klasse 2 houdt Van Elderen uiteraard de leiding voor Van Ham en Mouws terwijl Moortgat, Moerman en Van Sprundel voorlopig de eerste drie plaatsen bemannen in Klasse 3.

CZ press