De Saleen S7-R is helemaal terug! Dat kunnen we concluderen na de tweede manche van het FIA GT kampioenschap in Brno. In de kwalificatie bleek al dat er geen maat stond op het Zakspeed Racing team. Het Duitse team prepareerde de wagen perfect en piloten Sascha Bert en thuisrijder Jarek Janis hebben de puntjes op de i gezet. Meteen bij de start sloeg Janis een kloof, die niemand meer kon overbruggen. De blauw-witte Saleen verdween aan de horizon, terwijl er een mooie strijd ontstond voor de overige podiumplaatsen. Uit een groep van een viertal wagens wist de Phoenix Racing Aston Martin DBR-9 weg te spurten naar de tweede plek. Opnieuw een uitstekend resultaat voor Andrea Piccini en Jean-Denis Deletrez.Lange tijd kon de GLPK-Carsport Corvette C6-R strijd leveren voor het laatste podiumplekje. Anthony Kumpen en Bert Longin reden een ietwat anonieme stint. Maar toen Mike Hezemans achter het stuur van het Amerikaanse monster kroop, kreeg de gele bolide terug aansluiting met de top. Hezemans draaide constante en snelle rondetijden en kon opklimmen naar de vierde plek, op een tiental seconden van de BMS Aston Martin #23. Met nog bijna één uur te gaan was alles mogelijk voor GLPK-Carsport!
Achter Hezemans kwam Andrea Bertolini sterk opzetten. De Maserati was sneller en het duurde niet lang voordat Hezemans zijn vierde plek verloor aan de Vitaphone Racing piloot. Samen reden ze naar de Aston Martin van Gollin toe. Zeven ronden voor het einde sloeg het noodlot echter toe! Mike Hezemans was de snelste van een groepje wagens dat voor de derde plek aan het strijden was. De Nederlander werd (opzettelijk?) aangereden door Thomas Biagi, die op dat moment één ronde achter lag: "Op een ronde of zeven reed de Maserati van Biagi net achter mij, maar hij had al een achterstand van één ronde", vertelt Mike Hezemans. "Plots reed hij me opzettelijk van de weg. Het was onmogelijk om verder te rijden, we moesten opgeven. Schandalig! Dit is een enorme ontgoocheling, niet alleen voor mezelf maar ook voor het team. "
Er zat niets anders op dan de handdoek in de ring te werpen. De wedstrijdleiding was niet gediend met het manoeuvre van Biagi. De Maserati MC12 #2 heeft een tijdstraf van dertig seconden gekregen en vliegt de volgende race tien plaatsen achteruit op de startgrid: "Biagi is zelfs niet uit wedstrijd genomen", reageert Anthony Kumpen. "Hij krijgt een tijdstraf van 30 seconden en moet de volgende wedstrijd 10 plaatsen achteruit starten. Maar daar kopen wij natuurlijk niets mee. Vijfde waren we zeker, maar het podium zat er ook nog in. Maar de onbesuisde actie van een gedubbelde rijder, wiens teamgenoot in derde stelling reed, maakte een einde aan onze wedstrijd. Dat is doodjammer."
'Catching is one thing, passing is quite another', moet Andrea Bertolini gedacht hebben na de race. Op een kwartier tijd slaagde hij erin om het gat met de BMS Aston Martin te verkleinen tot één seconde. Met nog vijftien minuten te gaan lagen de kaarten gunstig voor Vitaphone Racing ... maar Fabrizio Gollin reed een uitstekend wedstrijdeinde en schonk het BMS Scuderia Italia team de derde plek. Bertolini-Bartels eindigden vierde, voor de BMS Aston Martin #24, de Vitaphone Racing Maserati MC12 #2 en de B-Racing Lamborghini Murciélago.
In GT2 was het de Ferrari 430 #55 van JMB Racing die zegevierde. Het duo Sugden-Alexander reed enkele minuten voor het einde van de race rond op de vijfde plek. In de laatste ronden wisten ze vier plaatsen goed te maken! Collard-Riccitelli finishten tweede met de Ebimotors Porsche 996 GT3 RSR, voor de Ferrari 430 van AF Corse.
Foto: GLPK press
