Belcar: Reacties na de Belcar Midsummer Race (deel 4) -

Philip Cracco – NGT Racing: "Kort na de start maakte ik een foutje en verloor toch wel wat tijd. Jammer want we waren van dan af op achtervolgen aangewezen. En eigenlijk is dat de samenvatting van de wedstrijd. Uiteindelijk kwamen we als 20ste algemeen en 10de in de klasse over de streep en pakten we dus wederom kostbare punten. Met eerst Duitsland en dan de 24 uur van Zolder op het einde van de vakantie zijn er echter nog veel punten te verdienen en we gaan er toch wel wat pakken, daar ben ik zeker van."

Marc Maton – NGT Racing: "De wagen is prima, het team levert echt goed werk en nu moeten wij maar eens een tandje bijsteken. In Spa tijdens de 12 uur bewezen we al met de Belgische subtop mee te kunnen en we moeten die lijn nu doortrekken. We stranden op een 37ste positie en dat moet beter. Maar goed, we houden hier alles heel en de techniek heeft ons niet in de steek gelaten. Voor een wedstrijd waar alles op één dag plaatsvindt, is dat al heel wat."

Patric Derdaele – Belgium Racing: "Beter kan niet. Vorig seizoen was ik reeds in de wolken met een podiumplaats tijdens de 24 Uren van Zolder en de Belcar Masters. Maar dit seizoen is werkelijk het resultaat van drie jaar hard labeur. Bloed, zweet, tranen en een hoop centen heeft het gekost om de Ultima te brengen op het niveau die hij momenteel haalt. En de Ultima is helemaal niet buiten categorie in de Klasse 3 zoals een paar mensen durven beweren. We hebben minder vermogen en koppel dan de Porsches die sneller zijn op de rechte stukken. Op het circuit van Francorchamps delven we normaliter het onderspit tegen de Supercups. Wij moeten het hebben van remzones en bochtensnelheid. En dat kan je beter uitspelen in Zolder dan in Francorchamps. Ik ben dan ook zéér benieuwd naar het circuit in het Duitse Lausitz. Indien het supersnel is zullen we moeten trachten om de schade te beperken. En dan maar hopen dat we onze stunt van vorig seizoen tijdens de komende 24 Hours of Zolder kunnen herhalen. Want ik denk dat het kampioenschap tijdens deze etmaalrace zal worden beslecht in Klasse 3. De top 5 in Klasse 3 leunt ontzettend dicht bij elkaar aan. We doen er dan ook alles aan om de Ultima telkens in optima forma aan de start te brengen en nog verder te evolueren. We vervangen preventief verschillende onderdelen. Iedere wedstrijd worden bvb. nieuwe remschijven gemonteerd. Voor de 24 Hours of Zolder wordt zowat alles vervangen. We staan momenteel verdiend aan de leiding, maar ik denk dat we ook de duurste wagen van de Klasse 3 zijn. We wijken niet af van onze strategie. Empsen nam terug de start en kon zich aan de kop nestelen. Maar op een bepaald moment lagen ze met vijf Klasse 3-wagens op een zakdoek. En dan heeft Johan zijn gezond verstand laten spreken en even het voetje gelicht om brokken te voorkomen. Als ik de wagen plooi zit ik zonder wagen. Als Johan iets dergelijks voorheeft, dan hebben we een probleem. Johan reed 70 van de 125 minuten en kwam als leider pitten. Ik denk dat ik in derde stelling de piste opkwam en werd meteen door een BMW naar de zandbak verwezen. Er kwam enorm véél stof binnen waardoor ik amper nog door de voorruit zag. Door het feit dat we in de laatste box zitten en ik amper kon de info aan de muur kon zien, maakte ik nog een driedubbele spin in de eerste linkse. Ik heb echt moeten stampen voor de overwinning en heb amper plezier beleefd tijdens de wedstrijd. Op 20 minuten van het einde zat ik er helemaal door. Maar de champagne smaakte des te beter na de wedstrijd. We hopen tijdens de uitstap naar Duitsland door te gaan op ons elan. En zoals ik reeds zei; Afhankelijk van de snelheid van deze omloop gaan we trachten om de schade te beperken en als leider te starten tijdens de Euphony 24 Hours of Zolder."