Vierde algemeen werd de LMP2 bolide van ASM Racing Portugal Lola B05/40 AER, na een nagelbijtend duel met de Rollcentre Radical. Bij de tweestrijd tikte Burgueno de Radical van de baan. Hij werd daarvoor bestraft met een stop & go straf. Rollcentre Racing eindigde uiteindelijk als derde in de LMP2 klasse, achter de Binnie Motorsport Llola 05/42 Zytek. De RML MG Lola verloor veel tijd na een sortie, waardoor ze terugvielen naar de negende plaats algemeen - vierde in de klasse. De andere Radical had tijd verloren en finishte als vijftiende.
In LMGT1 bleek de Saleen toch niet 100% betrouwbaar. Team Oreca, dat de leiding stevig in handen had, verloor heel wat tijd in de pitlane en moest zich tevredenstellen met 'maar' de vierde positie. Larbre Competition profiteerde optimaal en het zag ernaar uit dat onze landgenoot Vincent Vosse ging zegevieren met zijn stalmakkers Lamy en Gardel. Echter in de laatste dertig seconden dook Lamy de pits in, om zich te laten vervangen door Vosse. De Aston Martin DBR-9 was maar net op tijd uit de pitlane. Alphand Aventures eindigde als tweede met tien seconden achterstand op de Aston Martin DBR-9. Drie constructeurs op het LMGT1 podium, want Convers Menx Racing pakte de derde plaats. Betrouwbaarheid is nog steeds een belangrijke factor in endurance racerij. Terwijl de snellere wagens uitvielen bleef de Ferrari 550 Maranello rondtoeren in het Eifelgebergte.
Die betrouwbaarheid heeft Ferrari ook gevonden in de LMGT2 bolide. GPC Sport pakte met de Ferrari 430 #83 de overwinning voor de Autorlando Porsche 996 GT3 RSR #76. Ook in de LMGT2 klasse is variatie troef! Het Spyker Squadron, in persoon van Bleekemolen en Hezemans, werd knap derde, en pakt hiermee opnieuw een podium in de Le Mans Series. Onze landgenoten van Team Gordon finishten 30ste algemeen - 13e in de klasse.Foto's: Martijn Wouters
