Jos Menten – PSI Experience: "Voor de start van de kwalificatiesessie hadden we getekend voor een lage 55'er. Tot mijn eigen verbazing zette ik een 1:54,7 op de tabellen. Het team was zeer tevreden met mijn rondetijd. Ze vroegen me om er nog een snel rondje uit te persen. Daar hebben we uiteindelijk van afgezien. Gezien onze goede startplek heb ik heb de banden gespaard voor de wedstrijd. De punten worden immers pas morgen verdeeld, maar met de vierde plaats hebben we een goede uitgangspositie in handen. Ik kende een goede start en dankzij een gewaagde strategie kon ik in het klassement opklimmen. Pertti vertrok als tweede en was goed onderweg, tot de koppeling dienst weigerde. Pertti diende de Corvette naast de piste te parkeren. Vreselijk jammer na zo een sterke wedstrijd. De Dunlop banden waren érg goed, wat ons in staat stelde om het tempo van de beste Michelin-runners te volgen. De tweede podiumplaats lag binnen handbereik, maar het mocht niet zijn. We hebben in elk geval ons visitekaartje afgegeven, en we kijken uit naar de Proximus 24 Hours of Spa eind deze maand!"Markus Palttala – PSI Experience: "Ik denk dat we tevreden mogen zijn over de nieuwe banden die Dunlop ons leverde. Maar ook over de wijze waarop PSI de Corvette dit weekend heeft geprepareerd. Pertti reed verduiveld sterk in het begin van zijn relais. Hij bleef standhouden tegenover de Aston Martin van Larbre Compétition. Een serieuze referentie! We moeten het onderdeel demonteren om de oorzaak van het euvel te analyseren. Maar, afgezien van deze opgave, was ons weekend op de Nürburgring geslaagd. Voor we denken aan het vervolg in de Le Mans Series, gaat PSI Experience zich concentreren op de 24 Uren van Spa, tijdens het laatste weekend van juli. Op een boogscheut van onze thuisbasis zullen we aan de start komen met onze beide Corvettes, de C6-R en de C5-R. Maar daarover binnen enkele uren meer..."
Christian Lefort – Team Gordon: "Wel positief is de vaststelling dat Marc Duez het met ons eens is over de wijze waarop de wagen verbeterd kan worden. Het bewijst dat onze aanpak positief is. Nu moeten we natuurlijk de kloof verkleinen met het oog op de kwalificaties. We moeten ook letten op de kwaliteit van de banden, want misschien ligt daar de verklaring voor onze achterstand..."Yves Lambert – Team Gordon: "De wegligging is inderdaad veel beter. De strijd in GT2 is enorm hoogstaand dit seizoen. Je moet enorm knokken om in de top 10 te finishen. Halfweg de race lagen we op de 9de plaats. We wilden een hoog tempo aanhouden om een goed resultaat te scoren... De tallozen ventilatiegaten in de cockpit, sloegen uiteindelijk op mijn ogen. Op het einde van de race, kon ik mijn ogen nog amper open houden. Heel moeilijk om zo te racen. We eindigen uiteindelijk op de 13de plaats in GT2, maar dat is niet zo belangrijk. Het voornaamste is het feit dat we de wagen hebben kunnen verbeteren met de hulp van Marc Duez, een echte professional..."
Vincent Vosse – Larbre Compeition: "We hadden een risico genomen door de pitstop zo lang mogelijk uit te stellen. Een beetje te lang, want in de laatste ronde was de brandstof op... Gelukkig haalde Pedro toch nog de pits en kwam alles nog goed. Met de finish in zicht werd het nog even spannend. Niets ernstig, alleen zouden we de maximale rijtijd van Pedro overschrijden indien hij de race vol zou maken. Jack Leconte heeft me toen gevraagd om me klaar te maken voor de laatste ronde. We wonnen zo de race met een kleine voorsprong, maar het belangrijkste is dat we wonnen..."Foto's: Jeffrey Gaens en Jacques Letihon
