FIA GT: Proximus 24 Hours of Spa: Reacties na de race (deel 3) -

Markus Palttala – PSI Experience: "We kregen af te rekenen met kleine problemen die ons wat tijd kostten. Vreemd genoeg hadden we vooral problemen met de versnellingsbak. De C6 verloor zijn 4de versnelling, terwijl het schakelen stroef verliep op de C5 vanaf het tweede wedstrijduur. Maar, geen enkele versnellingsbak brak, waardoor we de beide wagens aan de finish konden brengen. Een gemakkelijke race was het voor ons niet. Jos Menten ging van de baan door een klapband en zelf werd ik aangereden door de Aston Martin van Phoenix in de Source. Later schoof ik nog in de grindbak, omdat de stuurinrichting bij die eerste aanrijding beschadigd werd. Zonder die incidenten, hadden onze wagens op de 5de en 6de plaats kunnen finishen. Maar goed, dat zijn de wetten van uithoudingsracen..."

Olivier Muytjens – Red Racing: "Helaas was onze wagen niet altijd in perfecte staat. Vanaf 19 uur, zowat drie uren na de start, voelde ik een verlies aan vermogen. Ik denk dat we een cilinder verloren. In elk geval draaide de motor niet zoals het hoort te zijn. Toch gingen we goed, want in de loop van de avond stonden we al op de 3de plaats in Groep 2, bovendien in de top 20 algemeen. 's Nachts heb ik me geweldig geamuseerd, ondanks het gebrek aan vermogen. Ik verbeterde voortdurend mijn tijden, hoewel de Chrysler heel fysiek is om te besturen. Ik voelde dat het team vertrouwen in me had. In het donker reed ik één relais op twee. Ik heb de nacht gewoon gedeeld met Yvon, terwijl Stepec en Knapick zich spaarden voor zondag. Toch bleven de problemen niet uit. De wagen keerde terug naar de box, waar hij even vuur vatte. De verantwoordelijken van Red Racing besloten de handdoek te gooien om de schade niet te verergeren. Jammer, want een podium in Groep 2 lag voor het grijpen. In elk geval was dit een verrijkende ervaring. De samenwerking met het Franse team, dat heel professioneel werkte, was aangenaam. Ze rijden eveneens met een Lister Storm in Frankrijk en ze hebben plannen om enkele manches van de FIA-GT met die bolide te rijden op het einde van het seizoen. Wie weet kan een vervolg deze opgave enkele uren voor de finish van de 24 Uren van Spa doen vergeten..."

Jean-François Hemroulle – ProSpeed Competition: "Zaterdagavond keken we nog op de laatste pagina van de klassementen om de positie van onze auto te kennen. Maar naarmate de race vorderde en andere deelnemers ook hun deel van de problemen kenden, klommen we langzaam omhoog. We dachten dat we het wel gehad hadden na dat domme ongeval in de vierde ronde, maar toen zorgde een waterlek voor een erg warme motor, gelukkig zonder al teveel gevolgen. En dan begonnen de banden onrust te zaaien."

Rudi Penders – ProSpeed Competition: "We hadden zachtere banden gemonteerd vooraan, hopend dat we zo wat tijd konden goedmaken. Maar in plaats van het twee stints vol te houden, zaten de zachte rubbers al na één relais op het canvas, dus konden we niet anders dan de hardere banden weer monteren."

François Duval – Prospeed Competition: "We verloren contact met de leiders in de klasse toen we de remmen moesten vervangen en dat wat langer duurde dan verwacht. Normaal duurt zoiets een minuut of drie, maar nu duurde het tien minuten, hetgeen de anderen toeliet van ons weg te rijden. Maar 's ochtends leek het erop dat het tij weer zou keren toen de leidende Dodge zelf remproblemen kreeg. Het team vroeg me om een dubbele relais te rijden en wat druk op de ketel te zetten, maar de Dodge loste niet. We besloten dan maar om genoegen te nemen met de tweede plaats en niet alles te riskeren."