BTCS: De favorieten hebben hun joker nog niet uitgespeeld -

De rekening is snel gemaakt: een manche van een uur en een andere over 90 minuten nu zondag in het kader van de Q8 Truck GP van Zolder en vervolgens nog twee manches van anderhalf uur tijdens de Francorchampagne. Dat betekent dat er nog 330 minuten te racen zijn voor het verdict valt in de Belgian Touring Car Series 2006.

Hoewel... Bepaalde verdicten zijn al bekend. Zo kan Bruixola in T1 niet meer bedreigd worden, want hij heeft 154 punten, tegenover 40 voor zijn naaste achtervolgers. In de klasse T5 zal de titelstrijd beslecht worden tussen twee teamgenoten, Blaise en Heck, slechts door twee lengten gescheiden vlak voor de laatste vier manches. In T4 lijken Bruynoghe-Verbanck goed op weg naar de titel. De situatie is veel minder duidelijk in T2, waar Maniet-Van Rompay en Vanbeneden heel dicht bij elkaar zitten. Zeker in T3 is het razend spannend, al hebben Minette, Leybaert, Heurckmans, Plennevaux en Bader de beste uitgangspositie.

In het algemeen klassement hebben twee teams zich losgerukt van de meute: Lupant-Slaus (BMW M3 Silhouet) hebben 352,5 punten gescoord, terwijl Vosse-Bouvy (Renault Mégane) momenteel op 326 eenheden staan. Verder volgen Van de Wauwer en Duez (Porsche 997) met respectievelijk 286,5 en 255,5 punten. Het verschil tussen de twee teamgenoten van GPR wordt verklaard door de afwezigheid van Duez tijdens de ADAC Rennen in Zolder. De top 5 wordt vervolledigd door Vanbellingen-Fumal (BMW M3 Silhouet - 244), die in de 25 Uren VW Fun Cup veel terrein verloren na een schitterend seizoensbegin. De piloten van KS Motorsport worden gevolgd door Thiry-Deman (Jaguar X-Type Silhouet - 221), Moonens-Redant (BMW M3 Silhouet - 210), Lémeret-Loix (Renault Mégane - 178,5), Van Rossem-De Laet (Porsche 996 - 174,5) en Mathieu (Jaguar X-Type Silhouet - 142).

Naast de cijfers, moeten we zeker rekening houden met een essentiële bepaling in het reglement: de eindstand zal opgemaakt worden door optelling van alle resultaten verminderd met de slechtste score (of de helft van de punten behaald in de 12 Uren indien die score nog slechter is). De toepassing van deze regel wijzigt wel wat aan het klassement. De twee teams aan de kop van de tussenstand moesten nog niet opgeven en bleken uitermate regelmatig. « Vande » heeft daarentegen wel een mager resultaat (1 punt in de tweede manche van de ADAC Rennen), terwijl Duez, Vanbellingen en Fumal elk twee nulscores hebben. De kampioen van 2005, Thiry, en zijn makker Deman moesten zelfs drie keer vroegtijdig de strijd staken.

Dat alles garandeert... een spannende strijd in de laatste vier manches. De titelkandidaten hebben hun joker immer nog niet uitgespeeld en kunnen zich nog een foutje veroorloven. Een opgave is niet meteen catastrofaal, zodat de piloten voluit voor de overwinning kunnen knokken met open vizier.

Nu zondag op het circuit van Zolder, waar ook de racetrucks aan het feest zullen zijn in een bijzonder gevarieerd programma, wil de Renault-clan profiteren van de wegligging van de Mégane om een eerste overwinning te scoren in 2006. Als het even kan zelfs twee... Tijdens de testdag op 31 augustus was de Franse bolide alvast indrukwekkend. Er werden kanontijden gereden en het optimisme van Delahaye Racing werd amper verstoord door een plotse motorbreuk.

De tandem Lupant-Slaus trekt eveneens met vertrouwen naar Zolder: « Verschillende wagens zijn momenteel in staat om onder de normtijd te duiken, » analyseerde eerstgenoemde. « De strategie wordt enorm belangrijk, net als de efficiëntie van het team tijdens de pitstops. Zoals altijd tijdens deze meeting, zal men rekening moeten houden met de staat van de omloop na de races van de trucks. Het zou verkeerd zijn om het lijstje kandidaten voor de overwinning tot twee teams te beperken. Er zijn nog heel wat andere kandidaten. Hopelijk speelt iedereen het spel eerlijk. Kortom, alles is mogelijk... »

Die andere kandidaten die de rol van scheidsrechter kunnen spelen zijn de vaste klanten Duez-Van de Wauwer, Lémeret-Loix, Vanbellingen-Fumal en Thiry-Deman, maar zeker ook het duo Radermecker-Horion aan het stuur van een Peugeot 407 Silhouet van team Objectif 2.30 ; « Rader » reed 1.35.7 met deze bolide en kan zich ongetwijfeld in de kopgroep mengen. Die opmerking geldt ook voor Mathieu-Dermont, die vastberaden zijn om een goed resultaat te scoren met de Jaguar nr. 5 die dit jaar ongelofelijk veel pech kende, Moury, die schitterde met de Ferrari 360 tijdens de ADAC Rennen op dezelfde piste van Zolder, Galand-De Vits in de tweede 407 en Stéveny, die zich in de kijker reed tijdens de 12 Uren van Spa met zijn Peugeot 406 Silhouet. Bovendien mag men de talloze Porsches nooit uit het oog verliezen. Van Rossem, De Laet, Maes, Watt, Steinberg en hun merkgenoten zullen van de kleinste kans profiteren om zich in de kopgroep te nestelen.

IN TWEE WOORDEN

Een bijkomende BMW M3 Silhouet: Pierre Piron hoopt dat het deze keer wel lukt en dat zijn prachtige BMW Silhouet ex-Oreca dit weekend kan debuteren in de BTCS. Deze M3, voorzien van een mechaniek « made by Lupant », zal bestuurd worden door Pierre Piron zelf en Olivier Muytjens.

Sterke Luxemburgse delegatie: omdat de Q8 Truck GP meetelt voor hun kampioenschap, zullen heel wat Luxemburgers dit weekend van de partij zijn. Naast de bekende gezichten Dumont-Barthe (BMW) en Bruckner-Schmidt (Ford) zijn er ook enkele "gasten", zoals Theissen-Kelders, Kaufmann-Hein en Kieffer-Moes (allemaal met Porsche), Martinelli (Alfa Romeo), Franck (Renault) en Wilmot-Erasmy (Toyota).

PRC press