Het in Spa-Francorchamps gevestigde Mühlner Motorsport Team startte met twee Porsche 997's uit de Supercup in de achtste wedstrijd van het Duitse Langstreckenmeisterschaft op de Nürburgring. Na de seizoensfinale van de Supercup in Monza, werden beide Porsches omgebouwd met het oog op deze wedstrijd op de hardste omloop ter wereld. Heinz-Josef Bermes ("Juppy") reed op beide wagens die door Basler-Verzekeringen werden ondersteund. In de wagen met het blauw-zwarte design en het startnummer 9 deelde hij het stuur met Ulf Karlsson en Peter Venn, terwijl hij op de rood-zwarte Porsche met startnummer 8 het gezelschap van de professionele rijder Christian Menzel kreeg. De kwalificatie startte op een natte ondergrond en meteen waren beide wagens van Mühlner bij de les. Op een opdrogende piste, die naar het einde toe slicks toeliet, bleven de beide Porsches prima draaien. Dit resulteerde in een prima één-twee in de klasse voor de troepen van Mühlner.
Menzel reed een fabuleuze openingsstint, die ondermeer in een nieuw ronderecord in klasse H resulteerde. Sneller dan de 8.46.257 van Menzel reed nog nooit iemand in deze klasse. Ook Venn liet in zijn eerste wedstrijd in een Porsche van zich spreken en gaf zijn tweede plaats nooit af. Na de eerste reeks pitstops bleef voor de '#8', waar Menzel het stuur aan Bermes overgaf, alles bij het oude. De Porsche bleef de klasse aanvoeren, maar de '#9', met nu Karlsson in plaats van Venn, verloor even een plaats na zijn stop. Karlsson was echter snel onderweg en kon zijn achterstand fors verkleinen en nadat alle wagens hun pitstop uitgevoerd hadden, klom hij weer naar de tweede positie.
Menzel nam vervolgens het laatste deel van de race voor zijn rekening in de rood-zwarte Porsche, maar de Duitse topper kende zijn deel van de pech. In de eerste ronde van zijn stint raakte hij in een aanrijding betrokken. "Een andere deelnemer reed mij bij het aansnijden van de Karussell rechts achteraan op het wiel aan. Ik raakte net niet de vangrails", legde Menzel later uit. Op de velg raakte de Mühlner-rijder alsnog in de pitlane, waar de mecaniciens prima werk verrichtten. Op plaats drie kon de Porsche weer de piste op. Karlsson was zo naar de eerste positie kunnen rijden en behield die ook. Voor de laatste stint kroop Bermes achter het stuur van de 997 en ondanks een dubbele opdracht bracht hij de wagen veilig thuis. Deze zege betekende meteen de eerste klassezege voor de Porsche 997 GT3 Cup in het Duitse Langstreckenmeisterschaft. Menzel liet zien uit welk hout hij gesneden is en kaapte alsnog een tweede plaats weg, meteen goed voor de dubbel voor de Mühlner Motorsport Teams in hun eerste race met de Porsche 997's op de Ring.
"Ik ben uiteraard zeer tevreden met het resultaat", vertelde teambaas Bernhard Mühlner. "We hebben onze klasse en onze divisie gewonnen, meer nog we hebben een dubbel gescoord. Onze nieuweling Peter Venn deed het super, Ulf heeft een prima stint gereden en Juppy heeft zijn beide stints tot een goed einde gebracht. Hij verbeterde constant en reed in zijn tweede stint sneller dan in zijn eerste. Christian tenslotte heeft met zijn supertijd het potentieel van onze wagen bewezen. Los van de aanrijding hebben we geen enkel probleem gekend en is alles prima verlopen. Dit is natuurlijk een opsteker met het oog op de 24 uur van Bahrein en Dubai."
MK/MM press
