Thiry-Deman (Jaguar) en Vosse-Bouvy (Renault) polemen

Top 10 startplaatsen voor wedstrijd 1:
Thiry-Deman pakken eerste pole1. Thiry/Deman - Jaguar Xtype Silhouette 2:30.031
2. Vosse/Bouvy - Renault Mégane Trophy 2:30.243 + 0.212
3. Mollekens/Soulet - Renault Mégane Trophy 2:30.303 + 0.272
4. Radermecker/Horion - Peugeot 407 Silhouette 2:30.365 + 0.334
5. Lémeret/Loix - Renault Mégane Trophy 2:30.371 + 0.340
6. Lupant/Slaus - BMW Silhouette 2:30.382 + 0.351
7. Van De Wauwer/Duez - Porsche 997 2:30.415 + 0.384 Eerste GT2
8. Vanbellingen/Fumal - BMW Silhouette 2:31.672 + 1.641
9. Moury - Ferrari Modena 360 2:32.045 + 2.014
10. Greensall (GB)/Dockerill (GB) - Porsche 996 GT3 2:33.245 + 3.214

PS: De Renaults van Lémeret-Loix en Vosse-Bouvy doken beide onder de normtijd. Eerstgenoemden krijgen 50kg ballast als sanctie, terwijl het andere duo een "drive trough" krijgt tijdens de wedstrijd, aangezien ze reeds het maximale ballastgewicht van 100kg hadden bereikt.

Top 10 startplaatsen voor wedstrijd 2:
Vosse-Bouvy op pole voor race 21. Vosse/Bouvy - Renault Mégane Trophy 2:30.160
2. Van De Wauwer/Duez - Porsche 997 2:30.282 + 0.122 Eerste GT2
3. Lémeret/Loix - Renault Mégane Trophy 2:30.320 + 0.160
4. Lupant/Slaus - BMW Silhouette 2:30.350 + 0.190
5. Mollekens/Soulet - Renault Mégane Trophy 2:30.383 + 0.223
6. Radermecker/Horion - Peugeot 407 Silhouette 2:30.792 + 0.632
7. Moury - Ferrari Modena 360 2:30.9160.7563:19.375
8. Thiry/Deman - Jaguar Xtype Silhouette 2:31.661 + 1.501
9. Qvick/Leest (NL)/Maes - Opel Astra Silhouette 2:32.202 + 2.042
10. Vanbellingen/Fumal - BMW M3 Silhouette 2:32.362 + 2.202

PS: De Renault van Lémeret-Loix en de Peugeot van Radermecker-Horion klokten een tijd onder de normtijd. Beide wagens krijgen 50kg ballast, wat de Renault aan de maximale ballast van 100kg brengt. De Audi A4 Silhouette van Hemroulle-Verbergt wist geen tijd te realiseren omwille van een motorbreuk en de Jaguar X-Type Silhouette van Mathieu-Dermont ontbreekt op het appel na een ongeval tijdens de vrije trainingen.

PRC Press - Fotografie: Jacques Letihon


   



Dit artikel werd gepubliceerd op zaterdag 14 oktober 2006 om 16:30


Andere publicaties op Racingworld.be...