Belgian GT: Radermecker-Lémeret winnen na transmissieprobleem bij PK Carsport! -

De tweede Belcar-manche van het seizoen was er eentje om duimen en vingers bij af te likken. In het begin van de race kon Radermecker met de GRI-Mosler wegrijden, maar door een enorm trage pitstop leek alles om te slaan in het voordeel van Kumpen en Longin. In de autosport kan echter alles gebeuren... en twee minuten voor het einde van de wedstrijd krijgt de Corvette te kampen met een transmissieprobleem. Longin brengt de wagen nog naar de meet, maar moet zich tevredenstellen met de tweede plaats. Dankzij een fantastische stint van Ron Marchal eindigt de RfB Aston derde.

Na een beklijvende wedstrijd viel de beslissing op amper één ronde van het einde en dit na 104 ronden! De PK Corvette van Longin en Kumpen verloor de wedstrijd in de voorlaatste ronde toen de Corvette krachtbron het dreigde te begeven. Het waren uiteindelijk Vincent Radermecker en Stéphane Lémeret die de het laken in extremis naar zich toe trokken. Zo schonken ze Mosler - in Engeland! - een eerste zege. Na een fantastische remonte en een mooie strijd met de Porsches eindigden Ron Marchal en Wim Coekelbergs in de Aston DBRS9 derde, meteen ook het eerste podium voor een Aston Martin in een Belcar wedstrijd. Op vier en vijf eindigden de Porsches van Duez-Maes en Bouvy-Loix. Zo kregen we vier merken in de topvijf van de race, een sterk argument voor de GT3-formule. In Division 2 won het NGT-duo Couwberghs-Neyens voor de tweede opeenvolgende maal en in Division 3 tenslotte hielden Chad-rijders Nigel Greensall en Ian Dockerill de zege thuis.

De wedstrijd begon prima voor de beide Moslers van Gravity International Racing. Radermecker en Lambert namen een goede start en enkel de PK Corvette was bij aanvang in staat het hoge ritme te volgen. "De strijd met Anthony leek wel eeuwen te duren", vertelde een uitgeputte Yves Lambert na zijn stint. "Het was een heel faire strijd en ik heb er enorm van genoten. Dit is echt racen." Ondertussen kon Vincent Radermecker wel wat afstand nemen, maar de pitstops haalden de race volledig overhoop. "Ik kon een strak tempo aanhouden, maar jammer genoeg kenden we een probleem met de druk van de tankinstallatie tijdens onze pitstop. Stéphane heeft vervolgens een super stint gereden en we haalden het op de meet", doet Radermecker het verhaal van zijn race.

Achter hen kregen we een mooi kwartet Porsches die op vinkenslag lagen om de top drie te bedreigen. Na de stops kon de snelle Nederlander Marchal in zijn Aston zich ook in de strijd om de laatste podiumplaats mengen. Hij reed na een felle strijd naar een derde positie op amper een zucht van de stervende Corvette. "Ik bestierf het in de wagen", legt Longin zijn wedstrijdeinde uit. "Ik had geen idee waar de Aston en de Porsches lagen en ben bijzonder blij dat ik de wagen in tweede positie over de meet kreeg."

De vliegende Nederlander Marchal was overigens zeer sportief. "De Corvette-boys verdienden de tweede plaats na hun sterke race. Wij zijn al blij met het podium en werken verder aan onze progressie."

Ondertussen verdween de tweede Gravity Mosler wel uit de race, na een schuiver van Christian Kelders. Andere opgevers waren de G&A Mosler na een aanrijding en de GS Viper van Heyer en Thomas, die met een stuk differentieel de handdoek wierpen. De nachtelijke inspanningen van het Duitse team om de, op zaterdag, zwaar beschadigde Viper aan de start te krijgen, wierpen jammer genoeg geen vruchten af.

De top-5 werd door de Porsches van Duez-Maes en Bouvy-Loix vervolledigd. Vanthoor en Wauters haalden het nipt van de snelle dames Boden en Van de Velde in de strijd om de beste Viper. Twee en drie in Division 2 werden het GS duo Steinberg-James en de First Motorsport crew Jeuris-Vetters. Leest-Steegmans en de Thiers broers vervolledigden het Division 3 podium.

De top 10 algemeen:
1. Radermecker-Lémeret (Mosler-Chevrolet) 104 ronden
2. Kumpen-Longin (Corvette Z06) +1 ronde
3. Coekelbergs-Marchal (Aston Martin DBRS9) +1 ronde
4. Duez-Maes (Porsche 997 GT3) +1 ronde
5. Bouvy-Loix (Porsche 997 GT3) +1 ronde
6. Dumarey-Quaife (Porsche 997 GT3) +1 ronde
7. Vanierschot-Heylen (Porsche 997 GT3) +2 ronden
8. Penders-Lamot (Porsche 997 GT3) +2 ronden
9. Vanthoor-Wauters (Dodge Viper) +2 ronden
10. Neyens-Couwberghs (Porsche 996 Supercup) +2 ronden (1ste D2)
... 12. Dockerill-Greensall (Porsche 996) +3 ronden (1ste D3)

MK/SRO press