Belgian GT: Donington: reacties na de race: deel 3 -

Michael de Keesmaecker - G&A Racing: "Dit is een omloop naar mijn hart. Iets voor mannen met ballen aan hun lijf. Ik verkeer fysisch in topconditie en Guino liet me een maximale stint rijden. Toen ik het stuur doorgaf lagen we binnen de top 5. Ik realiseerde de derde snelste chrono op 38/100 sec. van de snelste wedstrijdronde. Zonder mijn vergissing tijdens de tweede chronosessie hadden we gans vooraan kunnen starten."

Guino Kenis - G&A Racing: "Men zal het waarschijnlijk niet geloven, maar ik ben zéér tevreden over het voorbije weekend... en dat ondanks het feit dat we met de Mosler het einde van de wedstrijd niet haalden. Door een wedstrijdincident moesten we de arena vroegtijdig verlaten, maar met opgeheven hoofd. Op een paar schoonheidsfoutjes na was het een perfect weekend. Dat we met de Mosler vanuit de pitlane moesten vertrekken was te wijten aan het feit dat onze chrono's van beide trainingen werden geschrapt van de tabellen. De eerste maal nadat we 2 decibels boven de geldende geluidsnorm uitkwamen en de tweede maal na een vergissing van Michaël toen die tussen de pare nummers ging trainen. Als we een analyse maken van de nog resterende ronden, hadden we minstens voor een podiumplaats gereden", gaat Kenis verder. "En met de pech van de Corvette erbij gerekend was een tweede plaats haalbaar. Dus waarom zou ik niet tevreden zijn. We weten waar we staan en waartoe we in staat zijn. De Keersmaecker verkeert in bloedvorm en het team loopt gesmeerd als nooit voorheen. Ook Patrick Smets en Niels Lagrange deden een prima job. De chrono's van Lagrange zijn vrijwel iedere ronde identiek. Petje af voor dergelijke prestaties op die leeftijd. Ik ben terecht fier op iedere schakel binnen het team."

Joost Vollebergh - CEO Racing: "Ik was sneller op bepaalde delen van het circuit en hij raakte er niet over. Op een bepaald ogenblik kreeg ik een tik en verloor ik heel wat tijd. Jammer toch dat niet alles even fair verloopt. Maar goed, dat maakt deel van het racen uit...."

Henk Haane – First Motorsport: "We wisten dat de eerste kwalificatie zeer belangrijk zou zijn, ondanks dat er 's avonds nog een sessie volgde. Meestal zijn sessies 's avonds sneller dank zij de lagere temperatuur, maar in Donington kan het anders uitpakken. Een aantal Engelse vrienden had ons verteld dat de aanwezigheid van de luchthaven en de uitstoot van kerosine een belangrijke invloed zou spelen op de staat van de piste en het klopte... maar het blijft een mechanische sport. Er kan altijd iets fout gaan en ik vermoed dat de sequentiële versnellingsbak ons parten gespeeld heeft. Jammer want ik denk dat we zeker vooraan hadden kunnen finishen."