BTCS: KS Motorsport: "Wij waren wel degelijk de snelste in Dijon!" -

René Van Hoof, teamchef bij KS Motorsport, vertelde aan onze redactie dat hij allerminst is opgezet met enkele berichten die de laatste dagen in de pers verschenen naar aanleiding van de BTCS manches op Franse bodem vorige week. De races te Dijon waren al spraakmakend door de crash van de jonge Julien Schroyen, maar ook de organisatie maakte tijdens de manches enkele vreemde beslissingen. Dat er bij een beslissing vaak personen zijn die moeten inboeten, terwijl anderen er baat bij hebben, is logisch. Zo bleek ook in de persberichten van enkele teams.

KS Motorsport blijft echter haar klinkende overwinning in de eerste manche verdedigen: "Ten eerste zijn wij op het juiste moment binnengekomen toen er achter de pace car werd gereden en dit vanaf het bord PITLANE Open werd getoond. Bij Delahaye racing stonden ze ook klaar, maar kwamen ze waarschijnlijk niet binnen omdat de pitlane opdat moment gedeeltelijk geblokkeerd werd door de takelwagen die de Renault van Schroyen-Fumal binnebracht. Steve Vanbellingen nam wel het risico en werd daar ook een tijdje opgehouden. Na onze pitstop zijn we dan inderdaad het circuit kunnen oprijden vooraleer het hele veld was gepasseerd. Van de andere wagens die hier van geprofiteerd hebben wordt wel niet gesproken. Het kleine voordeel dat we hier door gekregen hebben was niet van die aard dat we hierdoor de race hebben gewonnen. "

Teamstrategie is nog steeds belangrijk, en net daar lag het probleem bij Delayahe Racing, aldus Van Hoof: "Het probleem voor Renault was dat zij een ronde later wilde binnenkomen, maar toen ging juist de pace car van de baan. Zij hebben dan later moeten wisselen, maar dan wel wanneer iedereen op volle racesnelheid aan het rijden was. Door deze tacktische flater van Delahaye kregen wij meer dan 20 seconden cadeau. Als we dan zien dat Damien en Kurt Mollekens bijna identieke rondetijden draaiden, leek het mij een onmogelijke opdracht voor Kurt om ons nog in te halen."

Dat KS Motorsport wel degelijk in het goede ritme zat, staat als een paal boven water voor Van Hoof: "Wij hebben zowel in race 1 als race 2 de snelste rondetijd laten noteren. Toen dan een paar ronde voor het einde van de eerste manche de pace car nogmaals uitrukte, was dit dus zeker niet in ons voordeel, vermits de concurentie nu terug kon aansluiten. Na de herstart hebben we dan nogmaals bewezen dat we op dat moment de snelste waren. Dat we in de tweede race ook nog eens derde eindigden, bewijst genoeg over de potentie van KS Motorsport, en dit zonder al de extra trainingen op donderdag die bepaalde teams wel deden."