De snelste kwalificatietijd voor de twee races en twee overwinningen: Eric Qvick en Frédéric Jonckheere domineerden in de klasse T3! De combinatie in de BMW M3 behaalde ook algemeen prachtige resultaten, want na de Trophée de Bourgogne staat het team op de 6de plaats in het kampioenschap. Voor de 12 Uren wordt Georges Colman de derde man in het team dat vastbesloten is om voor de verrassing te zorgen: "Ik ben ervan overtuigd dat we heel wat volgers zullen verrassen in Spa", verklaarde Eric Qvick lachend. De piloten van de Silhouetten zullen het niet wagen om het tegendeel te beweren, want ze moesten in Frankrijk vaststellen hoe snel de M3 nr. 34 wel is: "Ik kon de wagen niet passeren op de rechte lijn. Ik moest wachten tot de eerste remzone om een aanval in te zetten", vertelde Frédéric Bouvy. Achter Qvick-Jonckheere eindigden telkens Beliën-Cuyvers (BMW 120d) en Hopchet-Van Belle (Seat Leon). Maximale score: Nog een foutloos parcours in Dijon werd gerealiseerd door David Gits en Julien Cloet in de klasse T1. De piloten van de kleine Peugeot 206 waren zowel in de beide kwalificatiesessies als in de races over 90 minuten het snelste in hun categorie.
Dubbel: In vergelijking met de openingsmanche kwam de Opel Astra Coupé van Smits-Cleynhens een stuk sterker voor de dag. De Opel won de beide manches in T2. De snelste ronde van het weekend in deze klasse werd in de kwalificaties gereden door de Honda Civic van André-Galand in 1.29.811. De Japanse bolide reed ook de snelste ronde in de race met een chrono van 1.30.953.
Verduidelijking: De normtijd in Dijon werd voor de race vastgelegd op 1.23.000. Damien Coens is een nauwkeurige jongen. Hij moet Zwitsers bloed in de aderen hebben, want Coens reed zijn 19de ronde in exact 1.23.000. Geen duizendste erboven, maar vooral ook geen duizendste... eronder!
Sprint: Dat Nigel Greensall een van de "kleppers" in de BTCS is, daar twijfelt niemand aan. De piloot van de Peugeot 407 Silhouet van Chad Racing sloot de tweede manche in de sprint af. Hij klokte zijn beste tijd in zijn laatste ronde, met een tijd van 1.23.191.
Bevestigingen: Een dosis charme in de mannenwereld... Sylvie Delcour bevestigde haar topvorm door in de eerste race de zege te behalen bij de Touring Cups. Haar teamgenoot dit weekend, Jean-Claude Meert, had minder geluk in de tweede manche. Toch staat de dame voorlopig op een knappe 7de plaats in het algemene klassement. De jonge Ludovic Sougnez reed zich eveneens in de kijker. Na een verbluffend wedstrijdbegin werd hij helaas gestopt door een probleem met de stuurbekrachtiging in de eerste race. In de tweede race nam de piloot van KS Motorsport revanche met het ronderecord in de categorie S2 in 1.27.146 als bekroning.
Pech: Het Luxemburgse duo Dumont-Barthe mocht zaterdag al inpakken. De mooie rode BMW M3 werd immers serieus toegetakeld in de vrije trainingen op vrijdag. Jean-Claude Barthe beleefde een angstig moment toen zijn BMW plots geen remmen meer had op het einde van de rechte lijn. Een andere M3 werd eveneens zwaar beschadigd in Dijon. De Silhouet van Piron-Feltes ging in de 10de ronde van de eerste race hard van de baan.
Regelmatigheid: Julien Baillez en Gregory Servais, tweede in de klasse S3 tijdens de openingsmeeting in Zolder, herhaalden die prestatie in de Bourgogne. Een mooi voorbeeld van regelmaat voor de piloten van Ball Events. Benoit De Keijser en Ronnie Dubois wonnen de eerste confrontatie tussen de Roadsters, terwijl Fontaine de tweede race won. De jonge Fransman Dimitri Lazardeux verloor meteen drie ronden door hydraulische problemen en wat later zorgde een gebroken vleugel voor bizarre problemen. De spoiler zorgde immers voor het "omgekeerde" effect, waardoor de achterkant van de wagen "opgetild" werd. Het racen in die omstandigheden was op zijn minst speciaal te noemen en de derde plaats in die omstandigheden mag gerust een stunt genoemd worden.
PRC press
