FIA GT: Monza: reacties na de race (deel 4) -

Bert Longin - PK Carsport: "De pitstop was er weer eentje om in te lijsten. Het team was zeer snel en we wonnen een plaatsje. We reden constant op de vijfde plaats en konden onmogelijk opschuiven. Op de lange rechten stukken, en zo waren er drie, verloren we telkens veel. Als we slipstreamden konden we net de voorligger volgen. Normaal gezien wordt je aangezogen door de wagen voor je en kan je er dan voorbij, maar dat lukte niet. Als we van achter de wagen kwamen, dan zakten we meteen terug. Anthony reed uiteindelijk de wagen als vijfde over de finish. Al bij al zijn we zeer tevreden. Bouchut pakt geen punten en Biagi, de nieuwe leider in de WK tussenstand, pakt slechts één puntje meer dan wij."

Tom Cloet - Selleslagh Racing Team: "Het leek makkelijker dan het was. Een elektronisch probleem maakte dat ik geen info op het dashboard kon aflezen, zelfs niet de versnelling waarin ik reed. In een Corvette kan je niet echt op het geluid van de krachtbron afgaan om te weten in welke versnelling je staat, dus het was allesbehalve makkelijk. Maar goed, we hebben eens te meer gewonnen en de manier waarop is zeer bevredigend. We hadden het verschil misschien nog op de piste kunnen goedmaken, maar nu hadden we het geluk even aan onze zijde. In de race reed ik dezelfde tijden als Hines in een Corvette C6.R, die in klasse 1 uitkomt. Ik ben dan ook zeer tevreden. We boeken hier de derde zege op rij en versterken natuurlijk onze positie in het kampioenschap. Aucott en Macari werden wel opnieuw tweede en blijven ons op de hielen zitten. Maar dat houdt het ook spannend hè... Voor de volgende race is nog niets zeker, daar het team datzelfde weekend ook in de FFSA-GT in Frankrijk aan de slag moet. We gaan een oplossing trachten te vinden, misschien met Solution F en hun Ferrari, maar liefst toch met SRT en de Corvette die ik ondertussen bijzonder goed onder de knie heb."

Jos Menten - All-Inkl.com Reiter Lamborghini: "Bij de technische controle na de kwalificatie werd geconstateerd dat de vleugel te ver naar achteren stond. Bij het nemen van de curbstones zijn trillingen ontstaan, waardoor de vleugel losgetrild is. Daardoor stond de vleugel niet meer in zijn reguliere positie. Regels zijn regels. Alle tijden werden geannuleerd en daarom moesten we starten van de laatste rij, naast de andere All-Inkl.com Lambo. Toch gaven we de hoop niet op! Tijdens de warm-up moesten we amper één tiende van een seconde toegeven op de snelsten... De start verliep perfect voor ons. Peter dook na een half uur racen de top tien in. Na 40 minuten nam ik over. Ik was tempo aan het opbouwen, maar plots deed zich een probleem voor met de transmissie. Bij het achteruitschakelen werkte de koppeling niet meer, waardoor het moeilijk racen was. Dat was ook de reden van mijn schuiver. De versnellingsbak bleef waarschijnlijk even hangen toen ik over de curbstones donderde. Omdat de auto vast stak in het grind, heeft de schuiver ons een kleine twee minuten gekost. Peter reed nog een mooie stint en kon in zijn eindspurt nog opklimmen naar de tiende plaats..."