25 Uren VW Fun Cup ft. BTCS: reacties na de race (deel 4)
Erik Qvick - Qvick Motors Racing: "We rijden met QMR over een week een uithoudingsrace in Litouwen, jawel in het verre Oost-Europa. We trekken er naartoe met de BMW M3, maar ook met onze Opel Astra Silhouette, die aan een lokaal rijderduo verhuurd wordt. Deze race wordt een geweldige ervaring, niet te vergelijken met de autosport in onze contreien. Ginder is autosport eerder een rariteit en de publieke belangstelling zal dan ook massaal zijn. Ik kijk er erg naar uit..."Frédérique Jonckheere - Qvick Motors Racing: "Ik begrijp het niet meer, zoweel pech kan een mens toch niet hebben. We zijn de snelste, hebben een goed team en een sterke wagen, maar we scoren amper een punt in de laatste drie races. Het is om de moed bij te verliezen. Maar we moeten terugvechten en hebben nu een kleine drie maanden alvorens de BTCS verdergaat. Ik ben er van overtuigd dat we alles kunnen rechtzetten tijdens de twee laatste races. Vergeet ook niet dat we wederom tweemaal de snelste waren tijden de kwalificaties, ondanks een nukkige krachtbron en dat het team keihard blijft werken. Er zal en moet dus een einde aan deze pechreeks komen."
Geert Surinx - Surinx Racing: "we hebben een nieuw systeem uitgedokterd waardoor we tijdens de pilotenwissels een tiental seconden winnen tegenover vroeger. En dit vertaalde zich op de piste. Tijdens de tweede manche was de concurrentie ver zoek, maar de gewonnen seconden tijdens de pitstop hebben zeker de overwinning tijdens de eerste heat in de hand gewerkt. Spijtig dat de Peugeot van Gits/Cloet nog voor de trainingen moest afhaken. Deze had voor nog wat méér spanning kunnen zorgen. De wagen en de motor presteren nu uitstekend, maar de nieuwe versnellingsbak van onze T2-auto is te kort voor Francorchamps", gaat Geert verder. "We plafonneren enkele keren en dat kost ons een tweetal seconden per ronde. Als we die verrekenen staan we een stuk dichter op de startgrid en kunnen we meestrijden voor het podium. Ik heb een inschattingsfout gemaakt tijdens de bouw van de schakelbak. We komen één of twee tandjes te kort. Vandaar dat ik gematigd tevreden ben. De piloten deden een prima job op de piste. Nogal wat teams die tijdens de formatieronde vroeg op de piste komen, haspelen die aan een behoorlijke snelheid af en komen nog even de pitlane binnen om op die manier nog een tweede formatieronde te rijden alvorens plaats te nemen op de startgrid. Zodoende zijn wagen en banden beter opgewarmd. Tijdens de eerste heat is dit perfect gelukt, maar bij de tweede manche was de pitlane reeds gesloten en stond Wim voor het rode licht. Hij kon zelfs de opwarmingsronde niet afwerken en moest gans achteraan starten. Wim kon nog een pak plaatsen goedmaken en Erik Bruynoghe is dan met het mes tussen de tanden nog kunnen opstomen naar de 6de plaats. Ze hebben het onderste uit de kan gehaald."
Eric Bruynoghe - Surinx Racing: "Ondanks de lange inhaalrace pakken we nipt naast de top 5. Ik lag tijdens het wedstrijdslot net achter de Alfa van Van den Broeck/Voet. Ik naderde en de vijfde plaats was in zicht. Tot ik in Blanchimont op topsnelheid door een Renault Mégane Silhouette werd aangetikt en met véél moeite uit de bandenmuur kon blijven. Een onverantwoord manoeuvre dat slecht had kunnen aflopen. Ondanks alles zijn we toch tevreden met het behaalde resultaat. We boeken vooruitgang."
Dit artikel werd gepubliceerd door Mark Kessen in BTCS op dinsdag 10 juli 2007 om 17:00
