Patrick Selleslagh - Teambaas Selleslagh Racing Team: "We hebben weer een 24-uursrace afgewerkt zonder mechanische of technische problemen, wat de kwaliteit van de Corvette C5-R en de ervaring van het team nog maar eens in de verf zet. Jammer genoeg spelen er nog andere factoren mee, om hoog te eindigen, maar uiteindelijk ben ik toch behoorlijk tevreden." Maxime Soulet - Selleslagh Racing Team: "De wagen was prima en ik kon meteen een goed ritme aanhouden. Het had geen zin om te trachten de toppers uit de FIA-GT te volgen, maar ons doel was van meet af aan om met een eigen ritme zo hoog mogelijk te eindigen."
Marc Duez - Selleslagh Racing Team: "Eigenlijk is er weinig te melden. We blijven goed meedraaien en doen allemaal wat er van ons gevraagd wordt en dat is in enduranceraces zeer belangrijk."
Damien Coens - Selleslagh Racing Team: "Ik ben er aan Brussels afgegaan en heb met het rechterachterwiel iets geraakt. Als gevolg van de impact op het wiel zijn achtereenvolgens een draagarm, een cardan en wielnaaf stuk gegaan en we verloren dus een behoorlijk aantal plaatsen. Ik voel me wel rot tegenover het team en mijn teamgenoten, want we waren werkelijk schitterend aan het rijden. Zevende of zesde was zeker mogelijk geweest."Steve Vanbellingen - Selleslagh Racing Team: "Er zit niet anders meer op dan trachten terug te vechten", vervolgde Steve Vanbellingen het verhaal. "We geven niet op en vechten tot de finishlijn."
Jos Menten - HD GIGAWAVE Reiter Engineering: "Ik had een goede start. Ik kon meteen voorbij Pedro, maar we wisten op voorhand dat onze topsnelheid aan het einde van de rechte lijn lager zou liggen dan die van de concurrenten. Toen Bert Longin me aan de binnenkant wilde passeren, liet ik dus wijselijk de deur open. Maar toen
sloeg het noodlot toe. Ik was nog maar net aan de busstop chicane, en ik kreeg het vermogen niet meer omgezet op de baan. Eén van de aandrijfassen achteraan had het begeven. De auto stond té laag afgesteld, waardoor de druk op de aandrijfassen te groot werd. Dit had tot gevolg dat de assen het telkens begaven. Uiteindelijk kostte dit ons 22 ronden... hopelijk hebben we nu onze portie pech gehad en kunnen we deze race tot een goed eind brengen. Later was er een probleem met de noodknop. Toen ik aan mijn relais begon, kwam op het einde van de rechte lijn van Kemmel klapte een steunpunt van de achtervleugel los. Metaalmoeheid...! Gelukkig reageerde het team snel. Er werd een nieuwe steun gemonteerd, maar we verloren opnieuw zeven ronden met de noodknop en het probleem met de achtervleugel. We klommen nog op naar de 23ste plaats. Ik kwam binnen voor een geplande rijderswissel en gaf het stuur over aan Peter... maar zijn opmars werd gestopt door een probleem met één van de aandrijfassen. Voor Peter zat er niets anders op dan de Lambo langs de baan te parkeren. Over and out. We wisten op voorhand dat het moeilijk zou worden."Foto's: Martijn Wouters
