Afgelopen weekend is Michaël De Keersmaecker in het Tsjechische Ceska Lipa Europees kampioen geworden in de Klasse 1A of Super 1600. De JDK-rijder moest vorig seizoen door een voetbreuk forfait moest geven tijdens de titelontknoping. Eén jaar eerder was de Europese kroon ook héél dichtbij. Maar toen werd hij verraden door zijn versnellingsbak in de laatste ronde van de slotwedstrijd. Dit seizoen is het eindelijk gelukt. De concurrentie was nochtans moordend en de kwaliteit van het materiaal zéér hoogstaand. De Keersmaecker kwam na zijn overwinning tijdens de tweede manche in Frankrijk aan de leiding van het kampioenschap en zou die niet meer uit handen geven. Een voor een gingen de concurrenten voor de bijl. Aan de vooravond van de slotmanche in Tsjechië bleef alleen nog thuisrijder Kalny overeind. Even vreesde onze landgenoot voor zware concurrentie van de grote Tsjechische delegatie die mogelijk de kaart Kalny zouden trekken.
Maar de Peugeot-rijder zat in een moeilijke positie. Hij moest minstens een eerste of tweede plaats behalen om De Keersmaecker nog van de titel te houden. Bij winst van kalny had onze landgenoot voldoende aan een vierde plaats en bij een tweede plaats volstond een zevende eindplaats. Maar de zware concurrentie deelde geen geschenken uit. De Keersmaecker kon zich rechtstreeks plaatsen voor de A-finale, terwijl Kalny op de pole stond van de B-finale. Die moest hij winnen om zodoende te kunnen doorstoten richting A-finale. En dan nog zou het voor de Tsjech zéér moeilijk worden. Want door de rechtstreekse plaats van De Keersmaecker in de A-finale moest Kalny ook deze winnen. Hij lukte een kopstart in de B-finale, maar was iets te onstuimig en verhuisde naar de vierde stek. Meteen was De Keersmaecker zeker van de titel en werd de A-finale een formaliteit. Daarin vermaakte de JDK-rijder het publiek met enkele gewaagde passages en sloot de wedstrijd af in derde stelling. Na talloze Belgische en Nederlandse titels en drie vice-titels in het Europees gebeuren haalde De Keersmaecker eindelijk zijn eerste grote titel binnen.
"Ik ben uiteraard zéér tevreden", verduidelijkt de man uit Londerzeel. "Ik heb moeten knokken tot de laatste wedstrijd. En gezien de kwaliteit en de kwantiteit van het deelnemersveld is dit een zéér mooie titel. De top 10 rijdt met zuiver fabrieksmateriaal en er wordt constant gerekend met tienden van seconden. Uiteraard gaat mijn dank uit naar de mensen die me omringden tijdens deze Europese campagne. Dan denk ik vooral aan Guino Kenis van G&A Racing die een neus heeft inzake afstelling en ook een voorname rol speelde als mental coach. De mensen van Vereeken Motorsport die telkens een prima wagen afleverden en uiteraard ook tuner Rudi Leblon. De wagen staat nu te koop en bij G&A Racing staat reeds een BMW 120i in de steigers voor de nieuwbakken Rallycross Cup. Indien de RML-Opel Corsa niet verkocht raakt zal ik na een grondige revisie mijn titel in Divisie 1A verdedigen. Anders ga ik Rallycross Cup rijden. Een nieuwe divisie voor achterwielaangedreven wagens met een 2l-motor. Ik geloof in de toekomst van de Rallycross Cup en de interesse groeit vooral vanuit de hoek van meerdere BMW-rijders. Het idee alleen al om met een achterwielaandrijver te rallycrossen maakt me nu reeds wild", besluit de kersverse kampioen.
JDK press
Belgen in de het buitenland: Michael de Keersmaecker Europees Kampioen Rallycross
Dit artikel werd gepubliceerd op woensdag 26 september 2007 om 11:10

