Belgian GT: Francorchampagne: reacties na de race (deel 1) -

Maxime Soulet - GPR: "Ik probeerde het tempo van de Moslers te volgen, maar dat was niet zo evident. Voor een plaatsje in de voorste gelederen moeten we voluit aanvallen, en dat doet de banden vlugger slijten. Vanaf dan is het de opdracht om zonder al te veel risico te nemen toch het onderste uit de kan te halen."

Ron Marchal - Racing For Belgium: "Het probleem van dit weekend was dubbel. We zullen eerst de hand in eigen boezem steken, want ik geef toe dat onze pitstop niet goed was. We verloren een minuut in een oefening die we eigenlijk flink onder de knie zouden moeten hebben. Zowel hier als in de Mégane Trophy dienen stops uitgevoerd te worden en ditmaal ging alles fout wat maar kon fout gaan". Zonder het oponthoud aan de box was een plaatsje richting top-5 zeker mogelijk geweest."

Wim Coekelbergs - Racing For Belgium: "Een combinatie van pech en een wagen die, ondanks de veel geciteerde balance of power toch niet de gelijke van andere GT3's is. Maar er is meer. Afgelopen week in Brno en nu ook in Spa bleek nog maar eens dat er binnen de GT3 twee of zelfs drie snelheden zijn. Wij zitten met onze Aston in het tweede peloton op een behoorlijke afstand van Ferrari, Lamborghini en Corvette. Tel daar in het Belgische GT3-kampioenschap nog de Mosler bij en je komt bij deze uitslag. Wij vechten met Dodge en Porsche om de ereplaatsen, al is de Duitse machine een pak zuiniger, wat hier in Spa nog een behoorlijk voordeel oplevert. Maar het is duidelijk dat de geroemde 'balance of power', die de basisfilosofie van de GT3 vormt, niet gerespecteerd wordt. Op dit ogenblik is het zo duidelijk, getuige de zeges van Corvette in Brno, Ferrari dit weekend in Nogaro of de Mosler hier, dat er wat meer balans moet komen."

Marc Duez - GPR: "Moeten we nu verwonderd zijn bij zo'n situatie? In theorie stelt het GT3 reglement alle wagens op gelijke voet. Maar het probleem is dat de spelregels constant wijzigen. En zeker niet in het voordeel van de Porsches."