Belgian GT: Belgian Race Kick Off: reacties na de race (deel 7) -

Erik Bruynoghe – AD Sport: "We zijn gestart in slechte omstandigheden, maar hebben de schade méér dan beperkt. Zonder enige vorm van ervaring en gegevens over de wagen hebben we nu reeds laten zien dat de Lotus over een groot potentieel beschikt. Het is nu aan ons om de wagen verder te ontwikkelen en een pak trainingskilometers af te malen. Ik was echt tevreden gezien de moeilijke omstandigheden. Vooral ook voor Harry die een héél fijne ploegmaat is. Ik hoop nu dat ik het nodige budget kan vinden om het seizoen verder af te werken met Harry. In Dijon ben ik er in ieder geval terug bij."

Philip Cracco – Accent Racing Team: "Wat het Belgian GT Championship betreft zijn we een beetje ontgoocheld. Vooral omdat de Aston Martin de enige echte GT4-wagen in het veld is. De Porsche GT3 van Van Oost/Sougnez is geen partij in Division 2 voor onze GT4-wagen die eigenlijk een veredelde straatversie is. De andere GT4-wagens zoals de Ginetta en de Lotus zijn Light-versies die een pak minder wegen dan de Aston Martin. Het is echt vechten tegen de bierkaai. Komt er dan nog bij dat wij tijdens de bandenwissels een pak tijd verliezen tegenover de andere wagens omdat onze GT4 reglementair niet beschikt over een centrale wielmoer En na de tweede manche, waarin we op een 3de plaats eindigden in GT4, was er geen GT4-podium voorzien, ondanks de beloftes van de organisator. Maar anderzijds heb ik enkele leuke duels uitgevochten op de snee van het mes. We missen duidelijk power tegenover de GT4 Light en uiteraard ook concurrentie binnen de GT4, waarin we momenteel het enige team zijn. We gaan nu samen overleggen met tuner Speedlover en Peter Van Audenhove hoe we de zaken in de toekomst gaan aanpakken."

Peter Van Audenhove – Accent Racing Team: "Wat het GT4-verhaal betreft in het Belgian GT Championship, ben ik een beetje ontgoocheld. De Aston Martin is een prachtige bolide en publicitair gezien zéér interessant. Maar ikzelf beleef er weinig plezier aan. Volgens mij is het geen echte racewagen. De wagen zit vol elektronische snufjes die de taak van de piloot deels overnemen. Hij rijdt te comfortabel en na een stint ben ik niet eens moe. Komt er dan nog eens bij dat de GT4's Light een pak lichter zijn en daardoor kunnen we ze amper volgen. Onze remzones liggen te vroeg tegenover de rest. Ik denk er sterk over na om in samenspraak met Philip en tuner Speedlover terug een Porsche in te zetten in Division 2. In de Dunlop Endurance Cup kunnen we verder met de Porsche van Speedlover terwijl ik nog over een RS motor beschik die ons méér power gaat geven. We kunnen dan de Supercup-motor laten overbouwen in mijn Porsche om dan in perfecte configuratie met deze wagen verder het Belgian GT Championship af te werken."

Harry Steegmans – AD Sport: "Ik ben in ieder geval tevreden met het behaalde resultaat en de belangrijke punten. Het kan vanaf nu alleen maar crescendo gaan. Bedoeling is dat we voor de tweede wedstrijd in Dijon nog enkele malen gaan trainen om de wagen goed onder de knie te krijgen en de afstelling te optimaliseren. De Lotus heeft in ieder geval het potentieel van een winner in GT4 Light. Ik ben ook zéér blij met de komst van Erik Bruynoghe. Ik heb enorm veel bijgeleerd van hem afgelopen weekend en ik hoop dat we samen het seizoen kunnen volmaken. Verder is het de bedoeling om met de Lotus enkele wedstrijden te rijden in de GT4 European Cup en mogelijk zelfs een paar deelnames in de Dunlop Sport Maxx Endurance Cup. Een spijtige zaak is wel dat de organisatoren van het Belgian GT Championship geen apart GT4-podium voorzien. Ook is de Porsche van Powercars oustanding voor de GT4-wagens en hoort mijn inziens méér thuis in Division 3 dan in Division 2 waarin, op één Porsche na, alleen maar GT4-wagens rijden."